M 擋與其他擋位的區(qū)別主要在于操作方式和適用場景。

首先，M 擋是手動模式，需要駕駛員通過“M+”“M-”進行加減檔操作。

D 擋是自動擋，車輛會根據(jù)車速和油門自動進行換擋。

S 擋是運動模式，換擋時機比 D 擋晚，發(fā)動機轉(zhuǎn)速更高，能提供更強的動力輸出。

M 擋與 D 擋的最大區(qū)別是，D 擋自動換擋，而 M 擋手動控制，不會自動加擋只會自動減擋。比如在下長坡或者上陡坡時，用 M 擋強制到一個低檔位能更好發(fā)揮作用。

M 擋和 S 擋的區(qū)別在于，S 擋是通過改變發(fā)動機和變速箱的運行邏輯來提供更強動力，會自動加減擋；M 擋則完全由駕駛員手動控制換擋。

在上坡時，使用 M 擋可以充分發(fā)揮發(fā)動機的驅(qū)動力；下坡時可以利用發(fā)動機調(diào)節(jié)車速，避免長時間踩剎車。

在雨天或濕滑路面起步時，使用 D 擋可能打滑，用 M 擋升到 2 檔可降低打滑概率。

小排量車子在超車起步時，用 S 擋能獲得更有力的加速，但油耗會增加。

此外，手自一體變速箱從 D 擋切換到 S 擋或 M 擋時，無需踩剎車或丟油門，隨時可切換。