ML500 與同級別車型相比具有多方面的優(yōu)勢。

在越野性能方面，它雖不如路虎發(fā)現采用的電子控制空氣彈簧懸架表現出色，但底盤離地間隙為 210mm 時，仍有一定的通過能力。

發(fā)動機方面，ML500 的 5 升 V8 發(fā)動機動力充沛，扭力輸出強勁，加速感更佳，且比路虎發(fā)現的發(fā)動機更省油。

變速器方面，路虎發(fā)現的 6 速自動變速器在越野場合表現良好，但操作性能不夠靈敏，而 ML500 的變速器在這方面表現相對較好。

操縱穩(wěn)定性上，奔馳 ML 的前軸牽引力比后軸牽引力低，轉彎時能達到較高的彎道速度，轉向系統路感雖不強但行駛敏捷。

在舒適性方面，奔馳 ML500 的后排座椅比路虎發(fā)現更舒適，但整體舒適性略遜于路虎發(fā)現，且風噪和路面噪音較大。

環(huán)境與成本方面，按車重征稅法規(guī)即將結束，雖路虎發(fā)現尾氣排放只滿足歐Ⅲ法規(guī)，但其較低的基本售價和折舊率以及完整裝備，使其綜合成本比奔馳 ML 更劃算。

總之，ML500 在動力、成本等方面有優(yōu)勢，在越野和舒適性上有一定特點，但也有不足之處。