DSG 問題對車輛性能影響較大。

DSG 故障表現(xiàn)多樣，比如飛輪壞了，車輛行駛中會有刺耳異響，性能下降，還伴隨機械噪音。

像大眾系列車型，雙質(zhì)量飛輪本是為減輕換擋抖動提升平順性，但壞了就麻煩，更換又費時費錢。

DSG 變速箱還常有機電單元故障，像邁騰、寶來、速騰等車型都有相關(guān)投訴，比如邁騰會從高檔位突然降到 1 檔升不上去，寶來變速箱異響嚴重，速騰一二檔頓挫明顯。還有奧迪 A4L 也有變速箱機電單元故障的情況。

DSG 故障前常有響應(yīng)變慢、跳檔、升檔困難等現(xiàn)象，行駛中換擋不順暢、不能升檔、液體有燒焦味、啟動后掛擋發(fā)動機熄火、一直掛擋等也說明有問題。

常見故障還有抖動、換檔故障、異響、聳車、缺檔、動力缺失、死亡閃爍等，常在低速擁堵路段出現(xiàn)。

抖動多在行駛一萬公里左右，尤其是 2 檔加速時，因檔位不同、離合器片摩擦不均等導(dǎo)致。

換檔故障是短時間頻繁換擋致溫度升高，可在擁堵時改運動或手動模式停車換 N 檔。

異響在 7 速 DSG 中常見，因內(nèi)部機械碰撞摩擦，可先刷新軟件不行就換部件或調(diào)整軸向間隙。

聳車更嚴重會導(dǎo)致車速突然加快易追尾，解決辦法和抖動類似但只是臨時的。

缺檔需更換離合片或離合器總成。

動力缺失與控制程序和電腦有關(guān)，可升級程序優(yōu)化算法、提高電腦運行速度。

死亡閃爍是變速箱高溫保護停止工作，升級程序能臨時解決但會降低壽命。

干式 DSG 故障率不算低，受多種因素影響，比如散熱靠風(fēng)冷散熱性能不佳，應(yīng)對大扭矩和激烈加速操作時易出問題，依賴電腦控制增加了故障可能性，長期堵車離合器反復(fù)工作磨損加劇也容易故障。

濕式 DSG 通過改進解決了一些干式的問題，但成本和體積增加。

要降低 DSG 故障率，車主使用時要注意，比如不要經(jīng)常摘空擋，堵車時改用手動模式，定期維護保養(yǎng)也很重要。