問(wèn)

長(zhǎng)城哈弗 H6 的操控性能如何？

長(zhǎng)城哈弗 H6 的操控性能不錯(cuò)。

它采用全新底盤(pán)，前麥弗遜后多連桿獨(dú)立懸架，轉(zhuǎn)向響應(yīng)敏捷，懸架舒適性好，操控穩(wěn)定性高。

第三代哈弗 H6 整備質(zhì)量相對(duì)較輕，動(dòng)力性能扎實(shí)，穩(wěn)定巡航時(shí)動(dòng)力輸出線性。

第二代 7 擋雙離合變速箱最大扭矩 210 ?！っ祝C合傳輸率 95.6%，起車響應(yīng)更快、換擋時(shí)間更短、行駛感覺(jué)更平順。

哈弗 H6 運(yùn)動(dòng)版國(guó) UNK 車型搭載的 7 擋雙離合變速箱，傳動(dòng)效率高。

在剎車方面，全力制動(dòng)時(shí)能給駕駛員足夠制動(dòng)力，調(diào)教以穩(wěn)為主。

全新哈弗 H6 在底盤(pán)方面依然是前麥弗遜+后多連桿的懸架組合，高配車配備四驅(qū)系統(tǒng)。

新哈弗 H6 在操控性和舒適性方面做了全面升級(jí)。而且底盤(pán)懸架換新，多了防傾桿，有效提高支撐性。

在同級(jí)競(jìng)品車型中，哈弗 H6 的底盤(pán)表現(xiàn)穩(wěn)健舒適。

經(jīng)過(guò)檸檬平臺(tái)的全新升級(jí)，長(zhǎng)城汽車輕量化水平顯著提升，燃油經(jīng)濟(jì)性更強(qiáng)，通過(guò)性更好。

特別聲明：本內(nèi)容來(lái)自用戶發(fā)表，不代表太平洋汽車的觀點(diǎn)和立場(chǎng)。

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