目前在智動(dòng)方面表現(xiàn)出色的汽車品牌有特斯拉、小鵬汽車、長(zhǎng)城汽車和問(wèn)界。

特斯拉在車機(jī)交互體驗(yàn)和輔助駕駛體驗(yàn)方面遙遙領(lǐng)先，其電子控制和電力驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)性能卓越。

小鵬汽車類似中國(guó)版的“特斯拉”，在車機(jī)交互和輔助駕駛方面優(yōu)于大部分自主品牌，城市智能駕駛已開始試運(yùn)行，新上市的小鵬 G9 擁有先進(jìn)的語(yǔ)音系統(tǒng)和 3D 人機(jī)交互。

長(zhǎng)城汽車的智能一直被低估，其咖啡智能 2.0 架構(gòu)涵蓋汽車智能化關(guān)鍵核心技術(shù)，掌握全棧自研能力，旗下“森林生態(tài)系統(tǒng)”也基于智能化。

問(wèn)界雖為新品牌，但有華為加持，搭載鴻蒙系統(tǒng)解決傳統(tǒng)汽車痛點(diǎn)，能與智能設(shè)備互聯(lián)，還擁有 L2 級(jí)智能輔助駕駛和支持多種泊車場(chǎng)景的全景泊車。

此外，榮威 RX5 eMAX 也是智動(dòng)表現(xiàn)不錯(cuò)的車型，其插電混動(dòng)系統(tǒng)智能，包括智能變速箱、混動(dòng)控制和動(dòng)能回收，傳動(dòng)效率高，還能自適應(yīng)學(xué)習(xí)調(diào)整電量?jī)?chǔ)備，優(yōu)化發(fā)動(dòng)機(jī)和電機(jī)轉(zhuǎn)速。智能座艙方面，人車交互方式革新，有刷臉啟動(dòng)、AR 實(shí)景駕駛輔助等，還搭載互聯(lián)網(wǎng)汽車智能系統(tǒng) 3.0-Pro，提供充電樁信息和周邊服務(wù)。

在主動(dòng)安全方面，搭載滿足 L2+級(jí)別自動(dòng)駕駛的輔助系統(tǒng)。而在新能源汽車市場(chǎng)中，小鵬 P5 在智能化方面表現(xiàn)突出。硬件設(shè)施配備厚道，售價(jià)有優(yōu)勢(shì)，可擴(kuò)展性強(qiáng)。智能輔助駕駛系統(tǒng)更符合中國(guó)道路和駕駛習(xí)慣，VPA-L 跨樓層記憶泊車功能適合全場(chǎng)景自動(dòng)泊車。智能車機(jī)交互系統(tǒng)方面，全語(yǔ)音車載系統(tǒng)支持連續(xù)對(duì)話，還能自定義語(yǔ)音形象。

相比之下，特斯拉 Model 3 語(yǔ)音控制功能有限，比亞迪漢 EV 不支持連續(xù)語(yǔ)音對(duì)話，丹拿音響非全系標(biāo)配。

總之，這些品牌在智動(dòng)方面各有優(yōu)勢(shì)，為消費(fèi)者帶來(lái)更智能的駕駛體驗(yàn)。