長安 CS55 的動(dòng)力足夠日常使用。

它配備了傳統(tǒng)的 1.5T 發(fā)動(dòng)機(jī)，發(fā)動(dòng)機(jī)前部布置了 48V 電機(jī)，與 48V 電池組相匹配。發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率 115 千瓦（156 馬力）/5500 轉(zhuǎn)/分，最大扭矩 225 ?！っ?2000-4000 轉(zhuǎn)/分，48V 電機(jī)最大功率 11.5 千瓦，最大扭矩 50 ?！っ?。

傳動(dòng)系統(tǒng)方面，匹配一臺(tái)愛信第三代 6AT 變速箱。雖然一檔起步有點(diǎn)慢，但在四擋提速超車時(shí)，速度感強(qiáng)烈，轉(zhuǎn)速在 2000 轉(zhuǎn)時(shí)動(dòng)力出色。像這種小排量渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)在低扭狀態(tài)下有優(yōu)勢，初段動(dòng)力表現(xiàn)省力，2500 轉(zhuǎn)會(huì)有較明顯的渦輪介入，3000 轉(zhuǎn)時(shí)動(dòng)力更強(qiáng)，日常駕駛中城市鋪裝路面能做到不錯(cuò)的動(dòng)力響應(yīng)。

在 D 擋位模式下急加速，變速器會(huì)有些慵懶，時(shí)速超過 100km/h 后 1.5T 動(dòng)力會(huì)表現(xiàn)出疲軟，轉(zhuǎn)速要達(dá)到 3500 轉(zhuǎn)以上才好轉(zhuǎn)，切換到 S 運(yùn)動(dòng)擋位能緩解，變速器反應(yīng)更迅速。

底盤懸掛能有效過濾路面顛簸，過減速帶聲音厚重，懸掛調(diào)校偏向舒適，過彎時(shí)側(cè)傾不大，車身保持在合理范圍。

此外，還有用戶表示，在日常上下班用途中，面對超車、爬坡等情況，稍微踩下油門踏板就能感覺到強(qiáng)烈動(dòng)力，17 寸輪轂抓地力強(qiáng)，爬坡表現(xiàn)扎實(shí)有力。

所以，綜合來看，長安 CS55 的動(dòng)力能夠滿足日常使用。