英菲尼迪 QX 適合多種駕駛場(chǎng)景。

首先，在激烈駕駛場(chǎng)景中，其動(dòng)力強(qiáng)勁，2.0T 的 VC-Turbo 發(fā)動(dòng)機(jī)能輸出 245 匹馬力和 380N·m 的扭矩，法定限速內(nèi)任何時(shí)候踩油門都有充足動(dòng)力儲(chǔ)備，即便在海拔 4000m 的山路也能跟上奔馳 AMG C63，足以滿足駕駛激情。

其次，長(zhǎng)途穿越場(chǎng)景也很合適，節(jié)能模式下發(fā)動(dòng)機(jī)線性執(zhí)行好，低扭足夠，配合 CVT 變速箱駕駛節(jié)奏感輕松，而且其底盤能做到足夠淡定，適合長(zhǎng)途舒適穿越。

再者，城市日常駕駛場(chǎng)景，其動(dòng)力充沛，駕駛起來輕松。

但要注意，在駕駛節(jié)奏放慢時(shí)，這臺(tái)車有些毛病，比如勻速行駛時(shí)對(duì)腳下功夫要求高，加速度與預(yù)期存在偏差，且變速箱偶有頓挫和闖動(dòng)。

此外，這臺(tái)車運(yùn)動(dòng)感較強(qiáng)，高級(jí)感略欠，駕駛氛圍像運(yùn)動(dòng)車，噪音控制偏科，胎噪和發(fā)動(dòng)機(jī)噪較大，但風(fēng)噪控制不錯(cuò)。

乘坐舒適度方面，前排座椅沒硬傷，后排座椅空間勉強(qiáng)夠用，坐墊軟硬適中但長(zhǎng)度稍短，靠背角度可調(diào)節(jié)。

總之，英菲尼迪 QX 動(dòng)力表現(xiàn)出色，適合對(duì)動(dòng)力有要求、追求駕駛樂趣以及長(zhǎng)途出行的駕駛者。