在全球新能源車銷量排名中，冠軍的位置并非固定不變。

近年來(lái)，比亞迪表現(xiàn)極為出色，多次榮登銷量冠軍寶座。比如 2023 年，比亞迪以 3024417 輛的銷量成為世界新能源汽車市場(chǎng)銷量冠軍。2024 年 1-10 月，比亞迪也以 43.42 萬(wàn)輛的成績(jī)領(lǐng)先。

2020 年 1 月，寶馬曾首次奪冠，憑借插電式混合動(dòng)力產(chǎn)品的熱賣，以超出特斯拉 197 輛的微弱優(yōu)勢(shì)奪得第一。

在新能源車型方面，特斯拉 Model Y、比亞迪宋等車型也有突出表現(xiàn)。

從整體格局來(lái)看，中國(guó)新能源車企在全球的影響力不斷提升。2024 年 10 月全球新能源汽車銷量排行榜前 10 名里面有 7 名都是中國(guó)的新能源車企。在 9 月全球新能源汽車品牌銷量排行榜上，中國(guó)品牌占據(jù)了 13 個(gè)席位，1-9 月的累計(jì)榜單中，中國(guó)品牌也占據(jù)了 10 個(gè)席位。

中國(guó)車企的崛起，既得益于技術(shù)的不斷創(chuàng)新，也離不開市場(chǎng)布局和產(chǎn)能提升。比亞迪不僅在國(guó)內(nèi)擁有多個(gè)生產(chǎn)基地，還積極拓展海外市場(chǎng)，在泰國(guó)、烏茲別克斯坦、巴西、匈牙利等地建立工廠，并通過(guò)整車出口不斷擴(kuò)大海外市場(chǎng)份額。

總之，全球新能源車銷量冠軍的競(jìng)爭(zhēng)激烈，而中國(guó)車企正憑借自身優(yōu)勢(shì)在全球市場(chǎng)中占據(jù)重要地位。