消費(fèi)者滿意度對(duì)國(guó)產(chǎn)車排行影響很大。

像一汽紅旗，在銷售服務(wù)滿意度上進(jìn)步明顯，從去年未達(dá)平均數(shù)到今年位列自主品牌第一。從銷售數(shù)據(jù)看，其 2020 年上險(xiǎn)數(shù)達(dá) 18.4 萬(wàn)輛，雖不及吉利、長(zhǎng)安等，但考慮到產(chǎn)品指導(dǎo)價(jià)高，成績(jī)不錯(cuò)且發(fā)展勢(shì)頭強(qiáng)。產(chǎn)品質(zhì)量方面，在相關(guān)投訴平臺(tái)的前五十名榜單中未見其身影，說明品控不錯(cuò)。售前服務(wù)上，4S 店裝潢豪華，銷售人員經(jīng)培訓(xùn)，服務(wù)水平在自主陣營(yíng)中堪稱樣板。但紅旗也有短板，真正豪華定位的車型如 H9、HS7 銷量不佳，自研技術(shù)亮點(diǎn)不足，旗下產(chǎn)品有其他品牌痕跡，缺乏核心競(jìng)爭(zhēng)力。在新能源領(lǐng)域也偏科，動(dòng)作不夠積極。

再看長(zhǎng)城旗下的 WEY、吉利、哈弗，它們?cè)谧钚聡?guó)產(chǎn)車質(zhì)量排行榜中表現(xiàn)出色，車主滿意度高，質(zhì)量不輸部分合資車。WEY 雖質(zhì)量不錯(cuò)但銷量不好，吉利吸收沃爾沃技術(shù)后品質(zhì)提升且營(yíng)銷強(qiáng)大，哈弗是 SUV 銷量最好的品牌。

奇瑞升至第 4，改變思路后品質(zhì)和質(zhì)量提升。而寶駿因走親民路線，在市場(chǎng)飽和后劣勢(shì)凸顯，排名跌至第 17。

名爵 6 在“中級(jí)緊湊型轎車”滿意度排名第一，超越日產(chǎn)軒逸，名爵 HS 在“入門級(jí)緊湊型 SUV”滿意度排名第三。這兩款車在產(chǎn)品、銷售、售后服務(wù)等多方面獲得用戶高度認(rèn)可，表明名爵車綜合實(shí)力過硬。名爵 HS 還是國(guó)內(nèi)首款獲得歐洲、澳洲“雙五星”安全的 SUV，在國(guó)內(nèi)外獲獎(jiǎng)眾多。

廣汽本田在 2024 中國(guó)售后服務(wù)滿意度研究中居于榜首，分?jǐn)?shù)達(dá) 792 分。中國(guó)品牌中吉利、奇瑞表現(xiàn)出色，分別排名第二和第三。廣汽傳祺、一汽紅旗、捷途評(píng)分也高，排名靠前。而哈弗和五菱表現(xiàn)一般，五菱排在最后。

總之，消費(fèi)者滿意度能反映國(guó)產(chǎn)車的多方面情況，對(duì)排行影響重大。