沃爾沃發(fā)電機(jī)的工作原理是這樣的。

首先，在柴油機(jī)燃油供給系中，噴油泵是重要部件，像沃爾沃柴油發(fā)電機(jī)的“心臟”。當(dāng)柱塞下行至最低位置，套筒上的油孔打開(kāi)，燃油被吸入套筒內(nèi)腔。當(dāng)柱塞被頂動(dòng)開(kāi)始泵油行程，部分燃油經(jīng)回油孔流回，直到柱塞上部端面將回油孔關(guān)閉，燃油開(kāi)始受壓縮，這就是“幾何供油始點(diǎn)”。

接著，柱塞繼續(xù)上行，當(dāng)柱塞斜槽打開(kāi)回油孔，高壓燃油流回進(jìn)油空間，這是“幾何供油終點(diǎn)”。柱塞的斜槽與套筒上回油孔的相對(duì)位置決定噴油量和噴油時(shí)間，轉(zhuǎn)動(dòng)柱塞能改變噴油量。

沃爾沃系列機(jī)組發(fā)電時(shí)，柴油機(jī)帶動(dòng)發(fā)電機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)，將柴油的能量轉(zhuǎn)化為電能。在柴油機(jī)汽缸內(nèi)，經(jīng)過(guò)空氣濾清器過(guò)濾后的潔凈空氣與噴油嘴噴射出的高壓霧化柴油充分混合，在活塞上行的擠壓下，體積縮小，溫度迅速升高，達(dá)到柴油的燃點(diǎn)，柴油被點(diǎn)燃，混合氣體劇烈燃燒，體積迅速膨脹，推動(dòng)活塞下行，稱為‘作功’。

各汽缸按一定順序依次作功，作用在活塞上的推力經(jīng)過(guò)連桿變成了推動(dòng)曲軸轉(zhuǎn)動(dòng)的力量，從而帶動(dòng)曲軸旋轉(zhuǎn)。將無(wú)刷同步交流發(fā)電機(jī)與柴油機(jī)曲軸同軸安裝，利用‘電磁感應(yīng)’原理，發(fā)電機(jī)就會(huì)輸出感應(yīng)電動(dòng)勢(shì)，經(jīng)閉合的負(fù)載回路就能產(chǎn)生電流。

沃爾沃發(fā)動(dòng)機(jī)具有很多特性，比如外形設(shè)計(jì)精致小巧、構(gòu)造緊湊，是直列式、水冷四沖程工業(yè)型柴油發(fā)動(dòng)機(jī)，有空對(duì)空中冷器，恒溫控制的冷卻系統(tǒng)，帶收縮水箱的散熱器，高效的渦輪增壓器和電子噴油系統(tǒng)，能接受較大的加載能力，中心布置的電磁控制燃油閥的泵噴嘴，確保機(jī)器運(yùn)轉(zhuǎn)平穩(wěn)，噪音低。

沃爾沃發(fā)電機(jī)組還有很多自身保護(hù)功能，比如發(fā)動(dòng)機(jī)高水溫報(bào)警、停機(jī)，發(fā)電機(jī)組高低電壓予預(yù)報(bào)警、停機(jī)，發(fā)電機(jī)組高/低頻率預(yù)報(bào)警、停機(jī)，發(fā)動(dòng)機(jī)低速/超速預(yù)報(bào)警、停機(jī)，發(fā)動(dòng)機(jī)低油壓報(bào)警、停機(jī)，發(fā)機(jī)組按地故障報(bào)警停機(jī)，電池電壓高/低報(bào)警，燃油油面過(guò)低報(bào)警，過(guò)流報(bào)警、跳閘、停機(jī)，短路故障跳閘，機(jī)油壓力傳感器斷線報(bào)警、停機(jī)，發(fā)電機(jī)相序錯(cuò)誤報(bào)警停機(jī)，緊急停機(jī)/啟動(dòng)報(bào)警停機(jī)，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速感應(yīng)信號(hào)丟失報(bào)警、停機(jī)。