威姿的安全配置相當不錯。

主動安全配置方面，威姿全系配備了 VSC 車身穩(wěn)定性控制系統(tǒng)、TRC 牽引力控制系統(tǒng)、HAC 坡道起步輔助功能，并搭載了 LDA 車道偏離警示系統(tǒng)、ABS 輪胎防抱死系統(tǒng)、EBD 電子制動分配系統(tǒng)和 BA 剎車輔助系統(tǒng)。

VSC 車身穩(wěn)定性控制系統(tǒng)能實時監(jiān)控駕駛者操作、路面信息和汽車運動狀態(tài)，主動調(diào)控發(fā)動機節(jié)氣門，保證車輛行駛穩(wěn)定性。

TRC 牽引力控制系統(tǒng)在車輛濕滑路面起步或加速時，偵測到車輪空轉(zhuǎn)，會通過對驅(qū)動輪施加制動力或降低發(fā)動機轉(zhuǎn)速來抑制空轉(zhuǎn)。

HAC 坡道起步輔助功能能協(xié)助在陡坡及下坡中的駕駛，在駕駛者松開剎車踏板去踩油門時，將向后溜車情況降至最小。

LDA 車道偏離警示系統(tǒng)在車輛偏離車道時發(fā)出警示。

ABS 防止車輪抱死的制動系統(tǒng)能增強司機在突然剎車過程中的轉(zhuǎn)向控制和停車能力。

EBD 電子制動分配系統(tǒng)能根據(jù)四只輪胎附著的差異地面進行感應和計算，保證車輛平穩(wěn)、安全。

BA 剎車輔助系統(tǒng)會監(jiān)測制動踏板所受踩踏速度及力度，急剎車時額外增加剎車壓力。

被動安全方面，威姿采用了 U 型設計的鋁制后防撞梁，能有效避免車身結構在輕微擦碰事故中受損。

威姿還充分考慮了對行人的保護，采用了相當于 E-NCAP 五星水平的行人保護車身，加大的梯形下格柵也有助于行人保護。

威姿車身采用高強度鋼板的比例超過 56%，配合豐田獨有的 GOA 車身技術，在發(fā)生碰撞時能合理有效地吸收并分散碰撞能量，為車內(nèi)人員提供足夠的安全生存空間。

總之，威姿的主被動安全配置豐富，為駕乘者提供了全面可靠的安全保障。