三廂車的風阻系數(shù)通常在 0.25 - 0.35 之間。

風阻系數(shù)是衡量汽車空氣動力學性能的重要指標，它取決于車輛的外形設計。

一般來說，三廂車由于其流線型的車身結構和較低的車身高度，外型阻力相對較小，所以風阻系數(shù)相對較低。

像新一代福克斯的三廂版風阻系數(shù)為 0.25Cd，海馬福美來Ⅱ為 0.33，華晨駿捷為 0.256，奔騰 B50 為 0.28。

車輛的風阻系數(shù)并非固定不變，會受到多種因素影響。

比如車輛的前臉設計，像?？怂共捎酶吡骶€型的前臉，結合 LED 頭燈，不僅美觀還能降低風阻。

還有車身線條的流暢度和層次感、車身塑形的優(yōu)化以及空氣動力學套件的運用等細節(jié)設計，都有助于降低風阻系數(shù)。

風阻系數(shù)對車輛的性能有著多方面的影響。

在燃油經(jīng)濟性方面，風阻系數(shù)下降 10%，油耗可節(jié)省約 7%。

在高速行駛時，車速超過 80km/h，發(fā)動機有 60%的動力用于克服風阻，車速越高，克服風阻所需的動力占比越大。

同時，風阻系數(shù)還會影響車內靜謐性，車速超過 60km/h，風噪會成為車內主要噪音來源。

總之，三廂車的風阻系數(shù)通常較為理想，能為車輛帶來更好的性能表現(xiàn)，但具體數(shù)值會因車型和設計的不同而有所差異。