上海限行新規(guī)對(duì)交通擁堵的改善較為顯著。

首先，新規(guī)實(shí)施后部分區(qū)域交通流量下降近 3 成，比如中山北二路曲陽路路口，流量明顯降低，原本路口易出現(xiàn)拖尾情況，如今得到改善。

其次，不少車主反映出行時(shí)間縮短，如四平路上的滬牌車主表示以前 20 分鐘的路程現(xiàn)在 10 分鐘就能通過。

再者，以往時(shí)常擁堵的路口如西藏南路淮海路、西藏南路延安東路等，如今最多等待 1 - 2 個(gè)紅綠燈就能順利通行。

對(duì)于滬 C 牌照的小汽車，全天禁止在中環(huán)路、華夏高架路以及特定區(qū)域內(nèi)的道路上通行，這也減少了市中心區(qū)域的車流量。

外省市號(hào)牌小客車在工作日早晚高峰時(shí)段限行，不適用于周六、周日和全體公民放假日，執(zhí)行緊急任務(wù)的救護(hù)車、警車等特種車輛不受限制。因緊急就醫(yī)等特殊原因違反限行規(guī)定的，車主事后可向交通管理部門提供相關(guān)證明材料，經(jīng)核查屬實(shí)將視情處理。

上海市政府在實(shí)施限行政策的同時(shí)，不斷完善公共交通系統(tǒng)，提高公共交通的服務(wù)質(zhì)量和覆蓋范圍，鼓勵(lì)市民更多使用公共交通，減少對(duì)私家車的依賴，從而改善空氣質(zhì)量，提升城市交通的整體運(yùn)行效率。

未來，隨著城市交通管理技術(shù)的進(jìn)步和市民出行習(xí)慣的改變，上海的交通狀況有望進(jìn)一步改善。