國外汽車報廢年限與國內(nèi)確實存在諸多不同。

在國內(nèi)，私家車雖取消了 15 年強制報廢，但改為行駛里程達 60 萬公里報廢，6 - 15 年每年年檢 1 次，超過 15 年每年 2 次。

而國外情況多樣，比如美國沒有強制報廢，平均使用壽命約 13 年，行駛 19 萬公里左右車主主動報廢，政府還給予高額補貼，零件 80%能回收利用。

日本沒有強制報廢，新車兩年后開始每兩年車檢，政府對主動報廢有獎勵。

德國平均使用年限 7 - 8 年，車輛保養(yǎng)和使用年限與年檢要求相對寬松，零件也能回收。

韓國私家車無報廢年限，營運車有明確限制。

造成這些不同的原因，一是國情不同，我國城市道路建設(shè)跟不上，堵車嚴重致車輛積碳多，國外堵車問題少。

二是保養(yǎng)意識不同，國外重視重要零件維護，國內(nèi)換機油頻繁，對部分重要零件保養(yǎng)不夠。

三是汽車質(zhì)量有別，國外汽車工業(yè)發(fā)展早，技術(shù)和品牌積累深厚，我國汽車品牌發(fā)展相對較晚，但進步明顯。

四是汽車年審制度不同，國內(nèi)年檢嚴格，國外一些國家制度寬松，只要廢氣達標(biāo)就能上路。

總之，汽車壽命與車主呵護有關(guān)，國內(nèi)車主好好保養(yǎng)，汽車也能使用多年。