起亞 K3 的操控性能是比較出色的。

它采用前麥弗遜式獨(dú)立懸掛和后扭力梁式非獨(dú)立懸掛的組合，這種搭配經(jīng)過(guò)良好調(diào)校，在經(jīng)過(guò)顛簸路面時(shí)車內(nèi)不會(huì)有明顯彈起，剎車時(shí)前懸架能提供良好支撐，在城市道路啟停時(shí)能有效抑制自然抖動(dòng)。

轉(zhuǎn)向方面，轉(zhuǎn)向手感輕盈，沒(méi)有虛位，指哪打哪，能讓駕駛者準(zhǔn)確掌控車輛行駛方向。在彎道中，車頭入彎敏捷，車尾動(dòng)作干凈利落。

而且在高速環(huán)道上緊急制動(dòng)時(shí)，車輛整體姿態(tài)表現(xiàn)穩(wěn)定。此外，底盤調(diào)校相對(duì)較硬，但并不影響乘坐舒適性，還配備了電子穩(wěn)定系統(tǒng)，提供更安全的駕駛體驗(yàn)。

新起亞 K3 在駕駛模式方面新增有運(yùn)動(dòng)、經(jīng)濟(jì)和舒適可選，能滿足大部分人的駕駛習(xí)慣。配備的 CVT 無(wú)級(jí)變速（模擬 8 擋）變速箱換擋響應(yīng)速度較快、平滑度佳，在駕駛過(guò)程中能提供流暢的動(dòng)力輸出。動(dòng)力響應(yīng)很棒，起步輕盈，提速感良好。

總之，起亞 K3 在操控性方面表現(xiàn)優(yōu)秀，能為駕駛者帶來(lái)良好的駕駛體驗(yàn)。