羅孚 75 價(jià)格的高低對(duì)其銷(xiāo)量有著較為顯著的影響。

羅孚 75 于 1998 年面世，2004 年進(jìn)入中國(guó)銷(xiāo)售，最初售價(jià)在 57 - 59 萬(wàn)元之間，一年后降價(jià)至 40 萬(wàn)元左右。高價(jià)使得其在中國(guó)市場(chǎng)的能見(jiàn)度極低，知名度也較低。

價(jià)格過(guò)高會(huì)讓消費(fèi)者望而卻步，畢竟在同級(jí)別車(chē)型中，這樣的高價(jià)缺乏足夠的競(jìng)爭(zhēng)力。而降價(jià)后的羅孚 75 一定程度上提升了其性?xún)r(jià)比，銷(xiāo)量有所回升。

然而，即便價(jià)格有所調(diào)整，羅孚 75 仍面臨諸多挑戰(zhàn)。從整體市場(chǎng)環(huán)境看，同級(jí)別競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手如阿爾法·羅密歐 156、捷豹 X-TYPE、雷克薩斯 IS 和 SAAB 9-3 等，它們?cè)谄放朴绊懥Αa(chǎn)品性能和配置等方面各有優(yōu)勢(shì)。

羅孚 75 雖然有著獨(dú)特的外觀設(shè)計(jì)，如類(lèi)似捷豹的雪茄式車(chē)身，還有著不錯(cuò)的動(dòng)力配置，搭載羅孚 KV6 系列的 2.5 升 V6 自吸汽油引擎，匹配日本 JATCO 的 5 擋自動(dòng)波箱，最大可輸出 175 馬力與 240 牛米扭矩，從靜止加速到 100 公里/小時(shí)在 8.9 秒左右，但在操控性和傳動(dòng)方面存在不足，比如懸掛柔軟，操控性一般，過(guò)彎時(shí)車(chē)身側(cè)傾明顯，5 擋自動(dòng)變速器換擋時(shí)間較長(zhǎng)且不夠順暢。

再加上羅孚品牌在發(fā)展過(guò)程中幾經(jīng)波折，品牌價(jià)值下滑，這也影響了消費(fèi)者的購(gòu)買(mǎi)決策。此外，羅孚 75 從未進(jìn)行過(guò)更新?lián)Q代，難以滿(mǎn)足消費(fèi)者不斷變化的需求。

總之，羅孚 75 的價(jià)格高低只是影響其銷(xiāo)量的因素之一，品牌影響力、產(chǎn)品性能、市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)等多方面因素共同作用，導(dǎo)致其銷(xiāo)量不佳。