雨天試駕杰德，確實(shí)會(huì)有一些不同。

首先起步時(shí)，即便沒(méi)開(kāi) ECO，也會(huì)感覺(jué)有一定延遲，這主要跟 CVT 變速箱和偏向燃油經(jīng)濟(jì)性的設(shè)定有關(guān)，起步比較肉，想快速起步得大膽踩油門(mén)。

動(dòng)力輸出方面，雖比不上思域，但日常駕駛在 1500rpm 至 2000rpm 之間還是比較輕松的。

噪音控制上，車輛本身隔音不錯(cuò)，關(guān)上車門(mén)車內(nèi)密閉性好。但雨天行駛時(shí)，輪胎和底盤(pán)上的雨水聲及雜音較大，且前排噪音控制略好于后排。中低速行駛時(shí)，前排風(fēng)噪和發(fā)動(dòng)機(jī)噪音小，后排能感受到明顯底盤(pán)噪音。

懸架方面，新款杰德采用前麥弗遜式獨(dú)立懸架和后雙橫臂式獨(dú)立懸架，減振器進(jìn)行了優(yōu)化，阻尼變小，舒適性更好，遇到坑洼沖擊感小。

如果對(duì)動(dòng)力表現(xiàn)不滿意，可用 S 擋，此時(shí)油門(mén)響應(yīng)和發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速提升快，但油耗會(huì)升高，發(fā)動(dòng)機(jī)噪音也更大。

總之，雨天試駕杰德，在動(dòng)力、噪音和懸架方面都有獨(dú)特的感受。