巴鐵 1 號的維護(hù)成本是很高的。

巴鐵 1 號設(shè)計龐大，長度達(dá) 22 米，高度約 5 米，自重 100 噸，這樣的大家伙對材料和技術(shù)要求極高。

其動力來源為電能，配備充電樁，但技術(shù)并無突破。

車內(nèi)設(shè)施簡陋，比如駕駛艙按鈕功能簡單，空調(diào)也是糊弄人的。

由于設(shè)計不合理，比如不能轉(zhuǎn)彎，要為其修建專用道路，成本高昂。

而且它的構(gòu)造存在很多問題，像軌道車輪固定、橡膠輪胎是家用車輪胎等。

當(dāng)初制造就耗費大量人力物力，后續(xù)維護(hù)更是困難重重。比如車身容易生銹，焊接縫隙會滲水，這些問題的修復(fù)都需要大量資金和專業(yè)技術(shù)。

巴鐵 1 號本就是個失敗的項目，從制造到后續(xù)維護(hù)，都存在諸多難題，導(dǎo)致其維護(hù)成本極高，不具備實際應(yīng)用和維護(hù)的價值。