國產(chǎn)車的技術(shù)創(chuàng)新能力在近年來有了顯著提升。

以比亞迪為例，作為國產(chǎn)新能源汽車的領(lǐng)軍者，在電池技術(shù)、電機(jī)驅(qū)動(dòng)和電控系統(tǒng)方面有著深厚積累，其“王朝”和“海洋”系列車型暢銷，續(xù)航和智能駕駛表現(xiàn)出色。

長安在新能源和智能網(wǎng)聯(lián)汽車領(lǐng)域大力發(fā)展，CS75、逸動(dòng)等車型備受市場青睞，展現(xiàn)出技術(shù)創(chuàng)新和產(chǎn)品質(zhì)量的實(shí)力。

吉利通過收購沃爾沃，技術(shù)水平和品牌影響力大幅提高，帝豪、博越等車型銷量增長迅猛。

奇瑞注重創(chuàng)新與研發(fā)，產(chǎn)品性價(jià)比高且品質(zhì)穩(wěn)定，艾瑞澤 8 質(zhì)量出眾。

上汽通用五菱（寶駿）在經(jīng)濟(jì)型汽車市場表現(xiàn)優(yōu)異，五菱征程動(dòng)力與空間優(yōu)勢明顯。

一汽造車經(jīng)驗(yàn)豐富，技術(shù)儲(chǔ)備充足。

上汽積極推進(jìn)技術(shù)創(chuàng)新和市場拓展。

廣汽三菱車型具技術(shù)特色。

小鵬汽車在新能源和智能化方面勇于創(chuàng)新。

江淮汽車也在不斷努力提升品質(zhì)和技術(shù)。

像紅旗汽車成功打造出紅旗·鴻鵠混動(dòng)平臺(tái)、紅旗·天工純電平臺(tái)以及紅旗·九章智能平臺(tái)，完善研發(fā)體系機(jī)制，新紅旗 H9 更是彰顯了中國豪華車的標(biāo)桿實(shí)力。

零跑汽車掌握了整車架構(gòu)、電子電氣架構(gòu)、智能網(wǎng)聯(lián)、電池、電驅(qū)、智能駕駛等核心技術(shù)，其全新 C01 車型在多個(gè)方面表現(xiàn)卓越。

蔚來汽車投入大量資源用于技術(shù)創(chuàng)新和研發(fā)，在車規(guī)級(jí)芯片、操作系統(tǒng)等方面實(shí)現(xiàn)突破。

總之，國產(chǎn)車的技術(shù)創(chuàng)新能力不斷增強(qiáng)，在新能源、智能化等領(lǐng)域成果豐碩，為消費(fèi)者帶來更多優(yōu)質(zhì)選擇。