廣州限牌細(xì)則對二手車交易的影響主要體現(xiàn)在以下幾個(gè)方面。

首先，限牌導(dǎo)致二手車零售受阻，交易模式從零售轉(zhuǎn)為批售為主，批售占比大幅上升，車商利潤空間下滑。國I及國II排放標(biāo)準(zhǔn)的舊車批售價(jià)格下跌30%—40%，國III排放標(biāo)準(zhǔn)的舊車批售價(jià)格跌幅在15%—20%。

其次，備案指標(biāo)成為二手車商的分水嶺，掌握足夠數(shù)量備案指標(biāo)的車商經(jīng)營更靈活，零售業(yè)務(wù)占比高，而沒有足夠指標(biāo)的車商在過戶手續(xù)上較被動。

再者，限牌使得廣州上半年二手車交易量同比下滑17.65%，大排量二手車難收難賣，高性價(jià)比的國II、國III車因遷外地門檻高，無緣廣州市場。

此外，限遷區(qū)域擴(kuò)大導(dǎo)致二手車流通難，不達(dá)排放標(biāo)準(zhǔn)的二手車除本地區(qū)流通外，只能報(bào)廢，價(jià)格下跌趨勢明顯。

限牌細(xì)則出臺后，帶牌銷售的二手車價(jià)格普漲，但過戶政策不明朗，存在隱患。

限牌引發(fā)的“蝴蝶效應(yīng)”讓二手車內(nèi)外銷都受限，二手車商呼吁效仿北京政策，對限牌前收購車輛備案，給予自由買賣權(quán)益。

總之，廣州限牌細(xì)則給二手車交易帶來諸多不利影響，相關(guān)部門應(yīng)重視并尋求合理解決方案，促進(jìn)二手車市場健康發(fā)展。