問(wèn)

豐田質(zhì)量管理的核心要素是什么?

豐田質(zhì)量管理的核心要素包括以下幾個(gè)方面:

首先是“自工序完結(jié)”制度,這要求每個(gè)工序都對(duì)產(chǎn)出的產(chǎn)品負(fù)責(zé)到底,精髓在于“良品條件”與“作業(yè)遵守率”。通過(guò)這一制度,能在保證產(chǎn)品質(zhì)量的同時(shí)提高生產(chǎn)效率和利潤(rùn)率。

其次是“品質(zhì)是設(shè)計(jì)、在每一道工序中打造出來(lái)的,不是檢驗(yàn)出來(lái)的”這一理念。如果所有工序和設(shè)備都能確保品質(zhì),就無(wú)需檢查工序。1958 年豐田將檢查部改為品質(zhì)管理部就體現(xiàn)了這一點(diǎn)。

再者,“后工序就是客戶”的思想,這是“客戶第一”思想的體現(xiàn)。

另外,“質(zhì)量問(wèn)題防止于未然”也是核心之一。為貫徹這些核心思想,豐田采用了多種管理措施,如自働化、POKAYOKE、TNGA 等。還有 QA 網(wǎng)這一獨(dú)特手法,它將 QA 矩陣貫穿到工序流動(dòng)和整個(gè)生產(chǎn)線中,實(shí)現(xiàn)過(guò)程質(zhì)量控制,以“整體最優(yōu)”視角生產(chǎn),簡(jiǎn)單且效果顯著。其特點(diǎn)是通過(guò)分級(jí)排序重要工序和不太重要的工序,在關(guān)鍵工序設(shè)置 POKAYOKE 來(lái)控制成本,實(shí)現(xiàn)“零次品”。

此外,豐田調(diào)動(dòng)所有人員的積極性和創(chuàng)造性,通過(guò)質(zhì)量管理小組、全員把關(guān)和質(zhì)量教育三種形式進(jìn)行全面質(zhì)量管理。

在產(chǎn)品設(shè)計(jì)制造上,堅(jiān)持“產(chǎn)品質(zhì)量是設(shè)計(jì)制造出來(lái)的,不是檢查出來(lái)的”。豐田成功的外在環(huán)境得益于日本獨(dú)特的民族文化,如家庭觀念、服從紀(jì)律和團(tuán)隊(duì)精神,以及終身雇傭制和年功序列制。內(nèi)在決定因素則包括準(zhǔn)時(shí)化生產(chǎn),它對(duì)產(chǎn)品質(zhì)量有強(qiáng)制性約束機(jī)制,與全面質(zhì)量管理相互依存。

特別聲明:本內(nèi)容來(lái)自用戶發(fā)表,不代表太平洋汽車的觀點(diǎn)和立場(chǎng)。

車系推薦

榮威i5
榮威i5
6.89-12.58萬(wàn)
獲取底價(jià)
紅旗HS3
紅旗HS3
14.58-17.28萬(wàn)
獲取底價(jià)
深藍(lán)L07
深藍(lán)L07
14.59-17.09萬(wàn)
獲取底價(jià)

最新問(wèn)答

車輛違章異地處理遇到問(wèn)題可向當(dāng)?shù)亟还懿块T咨詢。當(dāng)在異地處理違章遭遇難題時(shí),當(dāng)?shù)亟还懿块T能提供專業(yè)解答。無(wú)論是線上通過(guò)交管 12123 APP 處理時(shí)遇到的信息不同步等狀況,還是線下親自前往處理時(shí)的流程疑問(wèn),又或是委托他人、郵政代辦過(guò)程中出現(xiàn)
不同地區(qū)的網(wǎng)上車輛違章查詢系統(tǒng)在查詢方式偏好、數(shù)據(jù)更新頻率、查詢結(jié)果詳細(xì)程度以及處理違章流程等方面存在差異。各地的交通管理系統(tǒng)相對(duì)獨(dú)立,導(dǎo)致查詢方式各有偏好,如北京常用交警 APP 和網(wǎng)站,上海網(wǎng)站與線下窗口并重。數(shù)據(jù)更新頻率也不盡相同,北
駕駛證扣分違章查詢的數(shù)據(jù)更新時(shí)間并不固定。交通違章記錄一般在 3 - 7 個(gè)工作日內(nèi)更新,通常 3 天后可查詢,這是因?yàn)檫`章從抓拍至確認(rèn)上網(wǎng)公示需要流程和時(shí)間,且不同違章情況會(huì)有差異。而駕照分?jǐn)?shù)是每十二個(gè)月更新一次,從初次領(lǐng)證起算,記分周期
去交警大隊(duì)查詢車的違章,一般需要攜帶身份證、駕駛證和行駛證;若有現(xiàn)場(chǎng)違章被貼的罰單,也一并帶上;若委托他人查詢,還需攜帶代理人身份證明及車主簽署的授權(quán)委托書(shū)。身份證能證實(shí)查詢者身份,駕駛證表明其駕駛資格,行駛證確認(rèn)車輛歸屬,違章罰單便于精準(zhǔn)
上劃加載更多內(nèi)容
AI選車專家