恩佐·法拉利對(duì)汽車(chē)行業(yè)產(chǎn)生了極為深遠(yuǎn)的影響。

他出生于意大利，自幼對(duì)機(jī)械和汽車(chē)充滿興趣。恩佐·法拉利在賽車(chē)領(lǐng)域成就斐然。年輕時(shí)作為賽車(chē)手就初露鋒芒，在 Alfa Romeo 車(chē)隊(duì)表現(xiàn)出色。

1929 年，他創(chuàng)立了法拉利車(chē)隊(duì)，專(zhuān)注研發(fā)與管理。二戰(zhàn)后，他將賽車(chē)技術(shù)用于公路車(chē)型，1947 年生產(chǎn)出法拉利 125S。

在 F1 賽場(chǎng)，法拉利車(chē)隊(duì)積分突破 10000 分，他重視車(chē)手才能，聘請(qǐng)頂級(jí)車(chē)手為車(chē)隊(duì)贏得眾多冠軍。

上世紀(jì) 50 年代，法拉利賽車(chē)多次奪冠，提升品牌地位并帶動(dòng)銷(xiāo)量。60 至 70 年代，他與菲亞特合作，銷(xiāo)量上升，賽車(chē)部門(mén)也成功。80 年代雖經(jīng)歷困難，他離世后法拉利仍有經(jīng)典賽車(chē)推出。新千年，法拉利在體育事業(yè)輝煌，推出成功車(chē)型。

在跑車(chē)制造方面，恩佐·法拉利 1947 年創(chuàng)立法拉利公司，生產(chǎn)的跑車(chē)以高性能和頂級(jí)工藝著稱。他追求速度、激情與卓越，將法拉利打造成高性能汽車(chē)的象征。

他注重創(chuàng)新和品質(zhì)，對(duì)汽車(chē)設(shè)計(jì)和工程技術(shù)的發(fā)展起到推動(dòng)作用。恩佐·法拉利對(duì)團(tuán)隊(duì)合作和人才培養(yǎng)十分重視，建立了精英團(tuán)隊(duì)，為年輕人提供機(jī)會(huì)，創(chuàng)造了激情且有創(chuàng)造力的工作環(huán)境。他的理念和成就不僅影響了法拉利品牌，也為整個(gè)汽車(chē)行業(yè)樹(shù)立了標(biāo)桿，激勵(lì)著后來(lái)者不斷追求卓越。