動(dòng)力電池回收的政策法規(guī)有哪些?

目前我國動(dòng)力電池回收有一系列政策法規(guī)。

《新能源汽車動(dòng)力蓄電池回收利用管理暫行辦法》規(guī)定,工業(yè)和信息化部會(huì)同多部門在各自職責(zé)范圍內(nèi)對動(dòng)力蓄電池回收利用進(jìn)行管理和監(jiān)督。汽車生產(chǎn)企業(yè)承擔(dān)動(dòng)力蓄電池回收的主體責(zé)任,相關(guān)企業(yè)在各環(huán)節(jié)履行相應(yīng)責(zé)任。動(dòng)力蓄電池生產(chǎn)企業(yè)應(yīng)采用利于回收利用的設(shè)計(jì),及時(shí)提供技術(shù)信息。汽車生產(chǎn)企業(yè)應(yīng)公開相關(guān)技術(shù)信息,記錄編碼對應(yīng)信息,建立維修服務(wù)網(wǎng)絡(luò)和回收渠道,委托銷售商記錄溯源信息。新能源汽車所有人應(yīng)按要求移交廢舊動(dòng)力蓄電池,私自拆卸等導(dǎo)致問題需承擔(dān)責(zé)任。廢舊動(dòng)力蓄電池的收集、貯存、包裝運(yùn)輸應(yīng)參照相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)要求。

鼓勵(lì)開展梯次利用和再生利用,綜合利用企業(yè)應(yīng)符合相關(guān)規(guī)范條件,遵循相關(guān)政策及標(biāo)準(zhǔn)要求。

此外,工信部會(huì)同國家標(biāo)準(zhǔn)化主管部門研究制定動(dòng)力蓄電池回收利用技術(shù)標(biāo)準(zhǔn),建立管理標(biāo)準(zhǔn)體系,建立動(dòng)力蓄電池回收服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)上傳制度和溯源信息系統(tǒng),會(huì)同有關(guān)部門對梯次利用電池產(chǎn)品實(shí)施管理,鼓勵(lì)社會(huì)資本參與,對有關(guān)企業(yè)落實(shí)規(guī)定實(shí)施監(jiān)督管理。

工信部還就《新能源汽車廢舊動(dòng)力電池綜合利用行業(yè)規(guī)范條件(2024 年本)》公開征求意見,對梯次利用和再生利用企業(yè)及產(chǎn)品標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行明確,如梯次利用企業(yè)年梯次利用的廢舊動(dòng)力電池量應(yīng)不低于實(shí)際回收量的 60%,再生利用企業(yè)在回收率、能耗等方面有具體要求,開展綜合利用的企業(yè)應(yīng)建立溯源系統(tǒng)。

特別聲明:本內(nèi)容來自用戶發(fā)表,不代表太平洋汽車的觀點(diǎn)和立場。

車系推薦

紅旗HS3
紅旗HS3
14.58-17.28萬
獲取底價(jià)
邁騰
邁騰
17.49-24.69萬
獲取底價(jià)
冒險(xiǎn)家
冒險(xiǎn)家
23.58-34.58萬
獲取底價(jià)

最新問答

汽車搭電多少一公里與搭電距離長短有關(guān),通常距離越遠(yuǎn),每公里的搭電費(fèi)用可能越高。救援師傅前往救援地的路程每公里會(huì)收取一定費(fèi)用,一般在 3 元左右,具體按實(shí)際距離計(jì)費(fèi)。不同服務(wù)方收費(fèi)有別,像汽修廠距離近費(fèi)用可能 20 到 50 元,遠(yuǎn)則增加;4
汽車搭電時(shí)所需的電流因車型不同而有所差異,一般普通轎車搭電電流在 100 - 300A,搭火時(shí)電瓶搭火線需 500 到 600A 的電流。家用轎車啟動(dòng)電機(jī)功率多在 700 - 1500 瓦,啟動(dòng)電流通常在 70 - 150A,峰值超 200
汽車搭電后依舊沒電,電池的連接線松動(dòng)是有可能造成這種情況的。電池連接線一旦松動(dòng),就會(huì)讓電路無法順暢導(dǎo)通,電流傳輸?shù)倪^程中受到阻礙,電能供應(yīng)也就受到影響,車輛自然難以獲得足夠電力啟動(dòng)。不過,這不是唯一因素,救援操作、被救援車輛自身故障、搭電時(shí)
附近提供道路救援搭電的服務(wù)時(shí)間通常是 24 小時(shí)。眾多救援力量為此提供保障,像平安車險(xiǎn)提供“7*24 小時(shí)百公里”免費(fèi)道路救援服務(wù),不限次數(shù),撥打客服電話即可求助。全國 24 小時(shí)道路救援有限公司全年無休隨時(shí)待命,專業(yè)團(tuán)隊(duì)經(jīng)驗(yàn)豐富,可通過多
上劃加載更多內(nèi)容
AI選車專家