大眾途觀降價(jià)既有短期促銷的因素，也有長(zhǎng)期策略的考量。

短期來(lái)看，市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)激烈，新車(chē)型不斷涌現(xiàn)，如比亞迪宋 PLUS、本田 CR-V、豐田榮放等對(duì)手帶來(lái)巨大壓力，途觀需要通過(guò)降價(jià)來(lái)刺激銷量，搶占市場(chǎng)份額。

同時(shí)，疫情影響消費(fèi)者購(gòu)車(chē)信心，導(dǎo)致市場(chǎng)需求下滑，降價(jià)能吸引更多消費(fèi)者購(gòu)買(mǎi)。

國(guó)六排放標(biāo)準(zhǔn)實(shí)施，國(guó)五排放的途觀車(chē)型需要盡快清理庫(kù)存，這也促使其降價(jià)。

長(zhǎng)期而言，途觀面臨新能源汽車(chē)崛起的挑戰(zhàn)，需要調(diào)整價(jià)格策略來(lái)適應(yīng)市場(chǎng)變化。

新車(chē)型途觀 L 上市，老款途觀為給新款讓路，通過(guò)降價(jià)來(lái)騰出市場(chǎng)空間。

此外，上汽大眾可能希望通過(guò)降價(jià)策略，打造途觀高性價(jià)比的形象，吸引更多消費(fèi)者，提升品牌影響力。

對(duì)于消費(fèi)者來(lái)說(shuō)，如果追求性價(jià)比，途觀的降價(jià)是一個(gè)不錯(cuò)的購(gòu)車(chē)時(shí)機(jī)。但也要考慮自身需求和預(yù)算，以及車(chē)輛的配置、內(nèi)飾等方面是否符合期望。