奔馳 F700 的油耗表現(xiàn)相當(dāng)出色。

它搭載 1.8 升先導(dǎo)經(jīng)濟(jì)型發(fā)動(dòng)機(jī)，總輸出功率 238 馬力加電動(dòng)馬達(dá) 20 馬力，油耗僅為 53.3 mpg，換算約為 5.3 升/100 公里，二氧化碳排放量?jī)H為 127 克/公里。

之所以能有這么低的油耗，原因眾多。比如采用了梅賽德斯-奔馳研發(fā)的 DIESO 驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)，融合汽油機(jī)低排放和柴油機(jī)低油耗優(yōu)點(diǎn)。

還有 CAI 可控自動(dòng)點(diǎn)火系統(tǒng)、燃油缸內(nèi)直噴、可變汽門、渦輪增壓技術(shù)與可變壓縮比等先進(jìn)引擎技術(shù)?？煽刈詣?dòng)點(diǎn)火系統(tǒng)能在引擎不同轉(zhuǎn)速域切換燃燒模式，保證高效能。

此外，F(xiàn)700 建立了小規(guī)模的 Hybrid 模塊，整合啟動(dòng)器、發(fā)電機(jī)與車尾的 120V 高壓電池組，為動(dòng)力系統(tǒng)提供額外 20 匹動(dòng)能，搭配 7 G-Tronic 7 速自排變速箱，進(jìn)一步提升燃油經(jīng)濟(jì)性。

F700 的發(fā)動(dòng)機(jī)融合汽油機(jī)和柴油機(jī)優(yōu)點(diǎn)，采用可變壓縮比設(shè)計(jì)，低轉(zhuǎn)速類似柴油機(jī)高壓縮比工作，高速以汽油機(jī)模式運(yùn)轉(zhuǎn)，還采用雙渦輪增壓技術(shù)解決渦輪遲滯，讓動(dòng)力輸出更平順。