在國際車展上，中國品牌的表現(xiàn)越來越突出。

零跑汽車發(fā)布 LEAP3.0 架構(gòu)，并計(jì)劃推出 5 款海外車型。阿維塔、東風(fēng)風(fēng)行等也發(fā)布新車，比亞迪、上汽、賽力斯、小鵬、寧德時(shí)代等紛紛亮相。

比亞迪攜 6 款新能源車型在慕尼黑車展大放異彩，海豹受到廣泛關(guān)注，其成本優(yōu)勢明顯，零部件自制率高，集成度高。

中國品牌在歐洲銷售的電動(dòng)汽車新車市占率增長，引發(fā)當(dāng)?shù)匦袠I(yè)擔(dān)憂。

長城哈弗 H9、吉利博越、比亞迪唐 DM、奇瑞瑞虎 7、長安 CS75 在上海車展獲得廣泛認(rèn)可和好評(píng)。

新捷達(dá) VS7 在外觀、內(nèi)飾、動(dòng)力等方面表現(xiàn)出色，增加全新配色，內(nèi)飾科技配置豐富，動(dòng)力性能強(qiáng)勁。

在慕尼黑車展上，中國汽車制造商氣勢壓倒德國，中國電動(dòng)汽車的完整“生態(tài)系統(tǒng)”領(lǐng)先歐洲兩到三年，新能源汽車出口猛增。

中國車企的出色表現(xiàn)，讓世界看到了中國汽車工業(yè)的實(shí)力和潛力。