包頭北奔重汽在生產(chǎn)工藝上具有多方面的優(yōu)勢。

其駕駛室采用優(yōu)質(zhì)車身鋼板整體沖壓成型和復(fù)合夾層鋼板組焊，全鋼骨架、雙空腔結(jié)構(gòu)有三道安全防線，提高被動安全性，結(jié)構(gòu)強(qiáng)度高，防音效果好，實現(xiàn)了駕乘人員生命保全率 100%。

牽引車的 WEVB 發(fā)動機(jī)制動系統(tǒng)能使整車制動效率提高 55%，延長制動系統(tǒng)和輪胎壽命，提升行駛安全性。

發(fā)動機(jī)選擇多樣，如奔馳、道依茨、P11C-UH 日野、WP-濰柴四大系列，大功率車裝配濰柴發(fā)動機(jī)，動力性能提高 30%，油耗降低 15%，承載能力強(qiáng)，能高效運轉(zhuǎn)。

法士特變速器為雙中間軸結(jié)構(gòu)，大扭矩傳遞，經(jīng)濟(jì)省油，換擋機(jī)構(gòu)獨特，操控輕便，擋位清晰。

車橋采用奔馳技術(shù)，質(zhì)量穩(wěn)定，傳動力矩大，軸荷承重力強(qiáng)，執(zhí)行德國 DIN 標(biāo)準(zhǔn)，主減速器等部件選材優(yōu)質(zhì)，產(chǎn)品質(zhì)量有保證。

與濰柴強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)合優(yōu)化整車性能，推出匹配 860mm 等寬車架等的自卸車底盤，降低整車重心，增強(qiáng)穩(wěn)定性和道路適應(yīng)性。

采用美國 TAS85 轉(zhuǎn)向器，操控輕松精準(zhǔn)。奔馳懸架技術(shù)使車輛通過性好，能應(yīng)對復(fù)雜路況。

北奔重汽在國六時代積極準(zhǔn)備，完成多種車型的國六全覆蓋，不斷進(jìn)行技術(shù)與產(chǎn)品迭代升級。

確立“聚焦優(yōu)勢產(chǎn)品、細(xì)分市場、專業(yè)化”發(fā)展戰(zhàn)略，在輕量化、排放升級、制造工藝上追求卓越。

堅持“可靠更安全”的品牌理念，如極寒等試驗嚴(yán)格規(guī)范，車梁不減配，駕駛室安全高標(biāo)準(zhǔn)。

還通過技術(shù)、產(chǎn)品、服務(wù)的持續(xù)建設(shè)來踐行理念，借助車聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)為用戶提供主動服務(wù)。

北奔重汽持續(xù)完善產(chǎn)品系列，攜 30 款主銷車型逐鹿市場，深入推進(jìn)結(jié)構(gòu)調(diào)整，全面推動戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型，立足國內(nèi)國際市場持續(xù)發(fā)力，形成高效生產(chǎn)模式，提出服務(wù)目標(biāo)，贏得廣闊發(fā)展空間。

其全自主線控底盤樣車取得實質(zhì)性進(jìn)展，具備無人化場景應(yīng)用等條件，填補(bǔ)了自治區(qū)相關(guān)技術(shù)空白，向智能型制造企業(yè)轉(zhuǎn)變。