安徽江淮汽車(chē)未來(lái)的戰(zhàn)略規(guī)劃主要包括以下幾個(gè)方面。

在研發(fā)投入上，未來(lái)五年將斥資超過(guò) 200 億元用于智能新能源汽車(chē)的研發(fā)。

在產(chǎn)品推出方面，預(yù)計(jì)推出超過(guò) 30 款智能新能源汽車(chē)產(chǎn)品。

在與華為的合作中，雙方共同打造的鴻蒙智行第四界車(chē)型“MAEXTRO 尊界”，其首款車(chē)型尊界 S800 即將亮相，相關(guān)工廠已基本建成，規(guī)劃年產(chǎn) 20 萬(wàn)輛，未來(lái)還將支持生產(chǎn)更多合作車(chē)型。江淮還開(kāi)發(fā)出 MPV 專(zhuān)屬架構(gòu)，推出搭載華為車(chē)機(jī)系統(tǒng)的旗艦車(chē)型瑞風(fēng) RF8，小型智能純電動(dòng)車(chē)“DI 平臺(tái)”的首款產(chǎn)品釔為 3 已上市。

在商用車(chē)領(lǐng)域，布局“純電+混動(dòng)+氫燃料”技術(shù)路線，推出新能源輕卡智能專(zhuān)屬平臺(tái)和全新 Van 車(chē)平臺(tái)，相關(guān)產(chǎn)品已推廣。皮卡領(lǐng)域開(kāi)發(fā)新一代智能新能源平臺(tái)，重卡積極布局換電和氫燃料技術(shù)，產(chǎn)品已批量進(jìn)入市場(chǎng)。

此外，江淮汽車(chē)在底盤(pán)技術(shù)方面推出“全域線控智慧底盤(pán)”技術(shù)，實(shí)現(xiàn)車(chē)輛多方向的協(xié)控控制。

在智能網(wǎng)聯(lián)方面，江淮不斷強(qiáng)化自主核心技術(shù)的掌握和開(kāi)發(fā)能力，完成高性價(jià)比域集中架構(gòu)平臺(tái)和高性能計(jì)算與通訊架構(gòu)平臺(tái)的搭建。智能駕駛迭代升級(jí)，L2+產(chǎn)品已批量投放，高度自動(dòng)駕駛核心技術(shù)應(yīng)用于多種車(chē)型。智能座艙方面，瑞風(fēng) RF8 首搭華為鴻蒙 4.0 系統(tǒng)和訊飛星火認(rèn)知大模型，擁有個(gè)性化交互體驗(yàn)。智能服務(wù)領(lǐng)域，實(shí)現(xiàn)手機(jī) APP OTA 升級(jí)及系統(tǒng)壓力自動(dòng)化測(cè)試開(kāi)發(fā)。

江淮汽車(chē)還與騰訊、寧德時(shí)代、科大訊飛等企業(yè)開(kāi)展深度戰(zhàn)略合作，加速生態(tài)融合，形成了其獨(dú)有的核心競(jìng)爭(zhēng)力和技術(shù)壁壘。