安全帶的預(yù)緊功能主要是在汽車(chē)發(fā)生碰撞或車(chē)速急劇變化時(shí)發(fā)揮作用。它能在極短時(shí)間內(nèi)，通常約 0.1 秒，迅速收緊織帶，加強(qiáng)對(duì)乘員的約束力，并鎖定織帶防止乘員身體前傾，從而有效保護(hù)乘員的安全。

其發(fā)揮作用的原理是這樣的：預(yù)緊式安全帶上增加了預(yù)張緊器，預(yù)張緊器在碰撞時(shí)能感知一定的沖擊。一種情況是，通過(guò)與 SRS 安全氣囊系統(tǒng)共用的傳感器收集撞車(chē)信息，釋放電脈沖傳遞到氣體發(fā)生器上，引爆氣體，氣體膨脹壓向球鏈，使球帶動(dòng)棘爪盤(pán)轉(zhuǎn)，棘爪盤(pán)帶動(dòng)軸轉(zhuǎn)，瞬間實(shí)現(xiàn)安全帶的預(yù)收緊。還有一種是，通過(guò)安全氣囊向各個(gè)部件發(fā)出預(yù)緊點(diǎn)火信號(hào)，預(yù)緊點(diǎn)火器內(nèi)的火藥接收到信號(hào)被點(diǎn)燃，產(chǎn)生大量高壓氣體推動(dòng)彈軸轉(zhuǎn)動(dòng)，拉緊安全帶，消除安全帶與人體的距離。

預(yù)緊功能的控制裝置分電子式和機(jī)械式兩種。電子式控制裝置通常與輔助安全氣囊組合使用，機(jī)械式控制裝置在傳感器檢測(cè)到汽車(chē)加速度不正常變化時(shí)，激發(fā)預(yù)拉緊裝置工作，可單獨(dú)使用。

預(yù)拉緊裝置常見(jiàn)的是爆燃式的，由氣體引發(fā)劑、氣體發(fā)生劑、導(dǎo)管、活塞、繩索和驅(qū)動(dòng)輪組成，有一定使用時(shí)間，期滿需更換。

卷收器也起著關(guān)鍵作用。卷收器不僅有普通卷收器的收放織帶功能，還能在車(chē)速急劇變化時(shí)加強(qiáng)約束力。它通過(guò)內(nèi)部的預(yù)緊彈簧提供收緊織帶的力矩，實(shí)現(xiàn)安全帶自動(dòng)調(diào)整長(zhǎng)度。猛拉安全帶時(shí)鎖止的阻力來(lái)源于卷收器內(nèi)部的鎖止機(jī)構(gòu)，觸發(fā)方式有汽車(chē)運(yùn)動(dòng)觸發(fā)和安全帶直接觸發(fā)。汽車(chē)運(yùn)動(dòng)觸發(fā)時(shí)，突然減速或停止使擺錘因慣性觸發(fā)棘爪，阻止棘輪轉(zhuǎn)動(dòng)，安全帶鎖止；安全帶直接觸發(fā)時(shí)，卷軸旋轉(zhuǎn)速度突然加快，離心力使卷軸內(nèi)離合器擺桿推動(dòng)凸輪帶動(dòng)滑動(dòng)銷(xiāo)，將棘爪拖入槽口鎖止卷收器。

如果原本的安全帶不是預(yù)緊式，加裝預(yù)緊非常難，因?yàn)樾枰?ECU 單元提供觸發(fā)信號(hào)和專門(mén)線束連接。現(xiàn)在帶有預(yù)收緊功能的安全帶已基本是 10 萬(wàn)元以上級(jí)別車(chē)的標(biāo)配，上車(chē)時(shí)一定要佩戴，未佩戴發(fā)生碰撞不僅無(wú)法受保護(hù)，還可能因回拉動(dòng)作而增加受傷可能。