用戶對奇瑞瑞虎 9 質(zhì)量的反饋主要集中在以下方面：

座椅方面，主駕駛和副駕駛座椅坐墊較短，沒有腿托，長時間駕駛腿部易懸空，不夠舒適。

內(nèi)飾方面，鋼琴烤漆的設(shè)計容易刮花，50 瓦無線快充只有一個且出風(fēng)口凹槽不夠，手機(jī)充電易發(fā)熱，小細(xì)節(jié)影響舒適性和便利性。

空間方面，作為 7 座旗艦車，車身長度不夠，影響實用性。

智能化方面，駕駛輔助系統(tǒng)中的車道保持功能較弱。

車機(jī)系統(tǒng)方面，存在多種問題，如更改語音喚醒語后不能識別、信號弱導(dǎo)致車載網(wǎng)絡(luò)時有時無、酷狗音樂搜索歌曲失敗、Carplay 連接故障、奇瑞汽車 APP 啟動慢、行車記錄儀連接問題、倒車后視鏡下翻后無法復(fù)位、太陽暴曬后出現(xiàn)故障碼等。

另外，車輛減配毫米波雷達(dá)，與廠家宣傳不符，引發(fā)車主投訴。部分車輛存在漆面起泡開裂、駕駛輔助系統(tǒng)故障、系統(tǒng)升級問題、銷售承諾不兌現(xiàn)等情況。

不過，瑞虎 9 也有不少優(yōu)點。

機(jī)械層面，底盤表現(xiàn)出色，對細(xì)小振動抑制好，大的路感保留不錯，高速過彎不飄。

動力系統(tǒng)也很優(yōu)秀，2.0T 自研發(fā)動機(jī)搭配 8AT 變速箱，動力響應(yīng)積極，換擋迅速且平順。

整車高強(qiáng)度鋼占比高，B 柱抗拉強(qiáng)度大，守護(hù)出行安全。

搭載的全場景智控四驅(qū)系統(tǒng)、超舒適磁懸浮 CDC 底盤等，都提升了車輛的性能。

七速濕式雙離合變速箱技術(shù)成熟，奇瑞在車輛質(zhì)量管理方面采用 WCM 世界一流制造質(zhì)量管理體系。