不同品牌的小轎車使用年限差別挺大的。

像本田和豐田，壽命差不多能有 30 年，12 年以上可能有小毛病，30 年后發(fā)動機系統(tǒng)可能出故障。

大眾汽車保養(yǎng)好能開 40 年甚至 100 年，發(fā)動機幾乎不大修。

美系車平均壽命 25 年，8 年以上有小毛病，20 年左右變速箱易出問題，25 年以上發(fā)動機大概率大修。

豐田高端產(chǎn)品雷克薩斯能有 45 年壽命，發(fā)動機幾乎不大修，變速箱穩(wěn)定，15 年很少有小毛病。

國產(chǎn)車的發(fā)展時間相對較短，大概 20 年，和汽車大國比有差距，所以平均壽命相對低些。

而且國內(nèi)對汽車知識的了解不如國外普遍，保養(yǎng)細節(jié)重視不夠，修理廠水平參差不齊。再加上我國堵車嚴重，汽車長期怠速易積碳，損壞部件，降低壽命。

美國私家車平均壽命 11.8 年，日本是 12.67 年，中國多數(shù)家庭 3 年內(nèi)換車，平均不超 5 年。但像廣東一些小縣城，老車也常見。

汽車報廢衡量標準有技術(shù)、經(jīng)濟、維護三項。技術(shù)上不同品牌工藝水平有差異。經(jīng)濟上維修費用高不如換車就報廢。維護上個人習慣和愛護程度影響大。

中外車輛年限差異大，國人常把車當身份象征，美日把車當代步工具。

汽油質(zhì)量也有關(guān)，我國汽油標號高但品質(zhì)低，因衡量標準、原油選取、煉油成本等原因。

道路堵車也傷車，發(fā)動機易出問題。

各國工業(yè)進步，汽車使用期限放寬，我國報廢標準是 60 萬公里，其他國家主要是嚴格的年審制度。

要延長汽車壽命，平時注意清潔、緊固、檢查、補充。