現(xiàn)代維拉克斯的動力性能相當(dāng)出色。

它搭載的是 3.8 升 V6 發(fā)動機，最大功率能達(dá)到 191KW/6000rpm，最大扭矩為 348Nm/4500rpm，最大馬力可達(dá) 260PS。

這款發(fā)動機采用了 CVVT 技術(shù)和多點電噴技術(shù)，搭配鋁合金缸蓋缸體，不僅動力強勁，還減輕了重量。

與發(fā)動機匹配的是 6 速自動變速器，換擋平順且穩(wěn)定可靠，能很好地配合發(fā)動機的輸出特性。

在實際駕駛中，無論是城市道路的加速超車，還是高速公路的巡航行駛，維拉克斯都能輕松應(yīng)對，展現(xiàn)出強大的動力儲備。

即使是在上坡路段加速，也不會有吃力的感覺。

不過，維拉克斯的懸架側(cè)向支撐偏軟，轉(zhuǎn)彎時側(cè)傾幅度較大，高車身會進一步放大擺幅。

而且減振器繃得緊，不能完全消化路面震動，在破損或水泥方格路面行駛時，車輪跳動明顯，影響舒適性。

轉(zhuǎn)向系統(tǒng)也存在一定不足，方向盤在鋪裝路面上難以提供清晰指向性，缺乏溝通感，降低了駕駛樂趣。