特斯拉車(chē)價(jià)格受多種因素影響。

研發(fā)方面，其電動(dòng)汽車(chē)技術(shù)研發(fā)投入大，像電池技術(shù)、電機(jī)系統(tǒng)、自動(dòng)駕駛軟件等創(chuàng)新都耗費(fèi)大量資金，拉高了成本和價(jià)格。

生產(chǎn)上，獨(dú)特生產(chǎn)方法和技術(shù)，如垂直整合供應(yīng)鏈、自動(dòng)化生產(chǎn)線，還有特殊零部件如高性能電池的生產(chǎn)，都增加了生產(chǎn)成本。

品質(zhì)和標(biāo)準(zhǔn)上，為保持高品質(zhì)和創(chuàng)新形象，在設(shè)計(jì)制造中保持高標(biāo)準(zhǔn)，這也使制造成本上升進(jìn)而影響價(jià)格。

品牌上，知名度和聲譽(yù)高，消費(fèi)者愿為其品牌支付溢價(jià)以獲得獨(dú)特設(shè)計(jì)、創(chuàng)新技術(shù)和豪華體驗(yàn)，品牌效應(yīng)推動(dòng)價(jià)格。

市場(chǎng)策略上，定位為豪華汽車(chē)品牌，吸引富裕消費(fèi)者，提高了平均售價(jià)。

此外，作為進(jìn)口車(chē)，稅費(fèi)高也是價(jià)格貴的原因之一。

近期特斯拉價(jià)格還出現(xiàn)頻繁調(diào)整，有時(shí)漲價(jià)，有時(shí)降價(jià)。漲價(jià)可能因?yàn)槌杀驹鲩L(zhǎng)，如新工廠利用率不足、Cybertruck 運(yùn)營(yíng)費(fèi)用增加、人工智能項(xiàng)目支出加碼等。也可能是產(chǎn)能供不應(yīng)求，交付周期延長(zhǎng)。還有觀點(diǎn)認(rèn)為與明年車(chē)輛購(gòu)置稅調(diào)整有關(guān)。此前的大范圍降價(jià)使特斯拉毛利率顯著下降，所以通過(guò)漲價(jià)來(lái)調(diào)整市場(chǎng)，提升老車(chē)主忠誠(chéng)度和滿意度，符合新增客戶買(mǎi)漲不買(mǎi)跌的心理，增強(qiáng)購(gòu)車(chē)沖動(dòng)。而特斯拉高于行業(yè)平均水平的保值率是其敢于逆勢(shì)漲價(jià)的底氣。