長(zhǎng)城汽車(chē)的價(jià)格走勢(shì)并非穩(wěn)定。

目前股價(jià)靠近支撐位 28.39 元，跌破可能開(kāi)啟下跌行情。近期有快速吸籌現(xiàn)象，短線操作可關(guān)注。

從長(zhǎng)期看，其股價(jià)曾從 69.43 元跌到 21.04 元，還經(jīng)歷過(guò) 2021 年 10 月的下跌，反彈力度不大。

價(jià)格波動(dòng)受多種因素影響。公司主營(yíng)業(yè)務(wù)為汽車(chē)及零部件的研發(fā)、生產(chǎn)和銷(xiāo)售，最賺錢(qián)業(yè)務(wù)是汽車(chē)銷(xiāo)售，但財(cái)務(wù)方面，凈利潤(rùn)、營(yíng)收、銷(xiāo)售凈利率、毛利率未穩(wěn)定增長(zhǎng)。

市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)格局是重要因素，各大車(chē)企進(jìn)軍 SUV 領(lǐng)域，競(jìng)爭(zhēng)激烈，ROE 逐年下滑。

行業(yè)發(fā)展趨勢(shì)，如新能源汽車(chē)和智能網(wǎng)聯(lián)政策也會(huì)作用于股價(jià)。

公司自身資源稟賦和股權(quán)治理結(jié)構(gòu)也有關(guān)。其在整車(chē)核心部件產(chǎn)能有整合優(yōu)勢(shì)，民營(yíng)資本控制下投融資決策效率高。

動(dòng)力電池領(lǐng)域，蜂巢能源獨(dú)立運(yùn)營(yíng)且有成果。

產(chǎn)品銷(xiāo)量方面，哈弗品牌和特色皮卡穩(wěn)健，新能源汽車(chē)銷(xiāo)量增長(zhǎng)，但與價(jià)格波動(dòng)關(guān)聯(lián)性不大。

10 月 11 日，長(zhǎng)城汽車(chē)跌 4.30%，成交額 5.94 億元，換手率 0.33%，總市值 2468.50 億元。當(dāng)日主力凈流入-2385.34 萬(wàn)。

截至 6 月 30 日，長(zhǎng)城汽車(chē)實(shí)現(xiàn)營(yíng)業(yè)收入 914.29 億元，同比增長(zhǎng) 30.67%；歸母凈利潤(rùn) 70.79 億元，同比增長(zhǎng) 419.99%。

股東戶(hù)數(shù) 14.80 萬(wàn)，較上期減少 10.09%。

在智能技術(shù)方面，具備全棧軟硬件自研能力，如智能座艙、智能駕駛技術(shù)。在軟件層面，聯(lián)合伙伴深度共創(chuàng)座艙操作系統(tǒng)。

機(jī)構(gòu)持倉(cāng)方面，香港中央結(jié)算有限公司等持股有變化。

長(zhǎng)城汽車(chē)所屬申萬(wàn)行業(yè)為汽車(chē)-乘用車(chē)-綜合乘用車(chē)，所屬概念板塊包括 H 股、證金匯金、大盤(pán)、MSCI 中國(guó)、京津冀等。