世界上最貴的豪車布加迪威龍的加速度表現(xiàn)十分出色。

布加迪威龍超級(jí)運(yùn)動(dòng)跑車的百公里加速度為 2.4 秒，從靜止加速到時(shí)速 97 公里只需 2.5 秒，從靜止到時(shí)速 97 公里瞬間產(chǎn)生的爆發(fā)力與重力持平。

布加迪威龍能有如此優(yōu)秀的加速度，得益于多方面的設(shè)計(jì)和技術(shù)。它采用了強(qiáng)勁的 WS16 發(fā)動(dòng)機(jī)，是由兩輛奧迪 V8 的發(fā)動(dòng)機(jī)排成 W 形狀組成，并在發(fā)動(dòng)機(jī)上加裝了四個(gè)渦輪增壓。

不過(guò)這也意味著車會(huì)很耗油，車體溫度會(huì)升高，所以威龍必須解決降溫問(wèn)題。車輛采用了十組水箱，其中三組給發(fā)動(dòng)機(jī)降溫，另外三組散熱器體積較小，分別用來(lái)冷卻變速箱油、機(jī)油和空調(diào)系統(tǒng)。

在空氣動(dòng)力學(xué)方面，布加迪威龍也下了很大功夫。由于其目標(biāo)時(shí)速在 402 公里的范圍內(nèi)，想要實(shí)現(xiàn)就得妥善處理高速時(shí)所產(chǎn)生的氣流。不能在車體隨意打洞讓空氣進(jìn)入，那樣會(huì)產(chǎn)生極大的阻力，時(shí)速就無(wú)法達(dá)到 402 公里。因此空氣出入口的處理都非常微妙，在車體四處安裝小型散熱器，分別解決車體各部位的散熱問(wèn)題。

同時(shí)，變速箱也相當(dāng)獨(dú)特，有七段變速和兩個(gè)離合器，時(shí)速超過(guò) 220 公里時(shí)，威龍會(huì)改變構(gòu)造，車頭會(huì)降低兩寸，車尾伸出擾流翼，產(chǎn)生三分之一頓的下壓力。如果想追求最高時(shí)速，可降下擾流翼，并讓車輛底盤降得更低。