上汽名爵 MG6 的操控性挺好的。

首先，它的底盤調(diào)校扎實(shí)，在高速行駛時(shí)沒有輕飄感，急轉(zhuǎn)彎時(shí)支撐性很不錯(cuò)。

方向盤轉(zhuǎn)向輕盈且指向精準(zhǔn)，懸架調(diào)校軟硬適中，能清晰傳遞路面狀況。

名爵 6 配備了 XDS 彎道動態(tài)控制系統(tǒng)，提高出彎速度，實(shí)現(xiàn)高速過彎，讓每一個(gè)彎道都能輕松應(yīng)對。

而且在多種路況下，如加速、轉(zhuǎn)彎、壞路面、冰雪路面、急停急轉(zhuǎn)等工況的表現(xiàn)都無可挑剔。

在實(shí)際駕駛中，動力攀升迅速，銜接順暢，降檔積極，手動撥片操作時(shí)駕駛更加順心所欲，推背感明顯。

剎車踏板輸出線性，剎車過程良好。

不過，底盤結(jié)構(gòu)上，汽油版全系搭載前麥弗遜獨(dú)立懸掛，后多連桿獨(dú)立懸掛；插電混動版車型為前麥弗遜，后扭力梁式非獨(dú)立懸掛，初段會稍微有點(diǎn)軟，但過急彎能提供不錯(cuò)的支撐，在高速上左右連續(xù)變線時(shí)雖有一定幅度，但整體駕駛樂趣很足。