汽車零部件加工中的質量控制要點不少。

首先是零部件 APQP 開發(fā)及狀態(tài)管理，這要在新產品開發(fā)協(xié)議及技術協(xié)議簽署后開始，利用 APQP 的五大階段精細管理零部件開發(fā)過程，能有效管理開發(fā)風險和狀態(tài)，是量產前產品質量保證的總體框架。

其次是 PPAP 及 PSW 簽署，依據(jù) PPAP 手冊進行零部件投產前最終狀態(tài)的確認和擔保，這是 APQP 的最終輸出結果，也是投產前零部件質量的關鍵一關。

還有投產初期管理，一個成功的量產投放都應經歷這一階段，這是對新產品開發(fā)質量最后沖刺階段的雙重把關，能發(fā)現(xiàn) APQP 后的“漏網之魚”。

對于初期零部件，供應商在從批量生產初期到 1000 件期間，要采用與通常批量生產工序不同的檢查工序確保質量，一般是對產品全數(shù) 100%檢查。這種特殊管控模式對作業(yè)人員知識技能的特征檢查，比如作業(yè)遺忘、進漏工序、外觀檢查、零部件錯裝等，效果特別顯著。

總之，把控好這些要點，就能有效保障汽車零部件的加工質量。