汽車大梁校正儀的工作原理是將需修復的汽車車身在校正儀上進行定位夾緊，通過拉伸系統(tǒng)對車身施以與碰撞方向相反的作用力，使車身變形得以恢復。

大梁校正儀主要包括有升降支架、工作臺、塔柱和塔柱連接機構等部分。在工作臺上有工作臺勾邊、工作臺邊槽等，塔柱連接機構上有機架豎板，兩端固定著工作臺面壓輪軸，軸上的壓輪能壓緊工作臺。

機架豎板上的機架橫板固定有內沿壓輪軸，軸上的內沿壓輪能壓緊工作臺勾邊立面內沿。機架橫梁上的外沿壓輪軸上的外沿壓輪能緊壓工作臺勾邊立面外沿下端，機架定位板上的勾頭緊固板的勾頭可壓緊工作臺勾邊的水平面上沿。

此外，如果車身矯正機沒有連接或連接的焊點很長，應當采用打孔塞焊的方法將二者連接。或者在焊接臨時鋼片（鋼筋）前，用磨光機將擬焊接部位的中層以點或線的方式磨穿直至漏出內層加強板，便于焊接時將臨時焊接鋼片（鋼筋）與內層牢固連接，修復完后將該部位的內中層用挖焊的方式連接在一起即可。

當然，在內層加強板與中層鋼板不緊貼在一起時，應采取更換的方法，或在適當部位鉆出孔后塞進鋼筋與內層加強板焊接在一起后牽拉的方法進行修復。

拉塔結構可沿工作臺 360 度任意固定拉伸，無死點，操作方便，大大減輕了勞動強度。定位夾鉗三維可調，經緯網絡夾鉗口設計，保證各種車型的夾緊與固定。外置油缸，方便維修保養(yǎng)。