兩腳離合器換擋在賽車中常見。

以前汽車沒有同步器時，兩腳離合是常用換擋法，能避免齒沖擊，保護(hù)齒輪。

現(xiàn)在多數(shù)小型車有同步器，一般不用，但大型客車、貨車、擋位少的越野車等為減輕同步器磨損、延長變速器壽命，仍會使用。

賽車駕駛要求精準(zhǔn)操控，雖然現(xiàn)在車有同步器，但在賽車高速行駛中，尤其是高速降檔時，為更好地匹配轉(zhuǎn)速、實現(xiàn)平穩(wěn)換擋，兩腳離合仍有應(yīng)用。

其操作如升檔：踩離合脫初檔回空擋，抬離合再踩離合掛入所需檔位；降檔：踩離合掛當(dāng)前檔，回空擋抬離合放空燃油，再踩離合掛入低檔位。

要注意的是，兩腳離合需把握好時機(jī)，比如加檔要先加速，減檔要先減速，且動作要快準(zhǔn)。

總之，兩腳離合器換擋在賽車中是較為常見的技巧。