凱迪拉克的操控性整體表現(xiàn)出色。

像凱迪拉克 CT5，全系采用 2.0T 發(fā)動機，能帶來 174kW 峰值功率和 350 ?！っ追逯蹬ぞ?，搭配 10AT 變速箱和后驅(qū)驅(qū)動方式，操控體驗不俗。

其 MRC 電磁懸掛系統(tǒng)，每秒能 1000 次偵測路況，10ms 內(nèi)建立 4000 牛壓力。連續(xù)顛簸路面變軟提升舒適性，連續(xù)彎道和超車場景變硬增加支撐抑制側(cè)傾提升操控穩(wěn)定性，急加速和急剎車時前后懸架分別改變阻尼抑制點頭和抬頭，根據(jù)工況和駕駛操作實時調(diào)節(jié)四輪獨立電控軟硬變化阻尼，提升車輛舒適性和操控穩(wěn)定性。

凱迪拉克 CT6 也有不錯的操控表現(xiàn)，采用前置后驅(qū)驅(qū)動方式，懸架為前雙橫臂后多連桿式獨立懸架。

動力輸出雖不是特別強勁，但動力儲備足夠，起步加速不點頭，后段加速有推背感。剎車踏板厚重，制動力線性。懸架調(diào)校舒適，細碎顛簸過濾徹底，座椅支撐性好，過彎道時對側(cè)傾控制出色。運動模式下方向盤轉(zhuǎn)向力度增加，車頭指向更精準。

總之，凱迪拉克旗下車型在操控性方面有著諸多優(yōu)勢，能為駕駛者帶來良好體驗。