劣質進氣壓力傳感器的危害可不小。

它會讓發(fā)動機電腦噴油功能紊亂，導致混合氣不是過濃就是過稀，進而使得發(fā)動機怠速不正常，不是忽高忽低，就是干脆不穩(wěn)，加速時也會無力，甚至啟動都困難。

車輛在行駛中，進氣管可能會回火，排氣管還可能冒黑煙。同時，進氣壓力傳感器故障還會造成發(fā)動機運轉不良，動力下降，油耗大幅增加。

具體表現(xiàn)有：傳感器內部電路開路或短路，輸出信號不隨進氣管真空度變化，輸出信號的電壓異常，不是過大就是過小，偏離正常范圍。進氣管壓力傳感器與電腦的連接線斷路或短路，傳感器與進氣管之間的真空軟管堵塞或泄漏，進氣管真空孔堵塞等，都會讓傳感器的輸出信號不正常。

要檢測進氣壓力傳感器，在打開點火開關但不啟動車輛時，用萬用表測量，黑表筆搭鐵，紅表筆分別檢測三線傳感器的三根導線，應測得一根電源線 5V、一根壓力信號 3V、一根接地線 0V。啟動車輛再測，應測得一根電源線 5V、一根壓力信號 1.3V 左右（電壓隨發(fā)動機轉速上升而升高）、一根接地線 0V。四線式檢測方法和三線基本一致，溫度信號線電壓在怠速和高轉速區(qū)間變化很小，一般在 3V 左右。

沒電路圖時，啟動和未啟動時電壓信號變化大的是壓力信號線，變化小的是溫度信號；未啟動時電壓高的導線是壓力信號線，電壓低的是溫度信號線。

還可以用診斷儀讀取進氣壓力傳感器的靜態(tài)數據流，數據值和當地大氣壓力一致就沒問題。沒診斷儀可用真空表，將其接在進氣歧管的真空軟管上，得到發(fā)動機真空值，用當地大氣壓力值減去真空值得到發(fā)動機實際進氣壓力值。

測得進氣壓力值在標準范圍，但車輛報進氣壓力傳感器相關故障代碼，就代表傳感器損壞，直接更換就行。