進(jìn)口車銷量排行的變化趨勢(shì)受多方面因素影響。

國(guó)產(chǎn)車崛起，自主品牌在技術(shù)研發(fā)、品質(zhì)控制進(jìn)步明顯，價(jià)格有優(yōu)勢(shì)，消費(fèi)者更愿選性價(jià)比高的國(guó)產(chǎn)車，沖擊了進(jìn)口車市場(chǎng)。

國(guó)際品牌本土化加速，部分車型國(guó)產(chǎn)，價(jià)格降低，使進(jìn)口車價(jià)格處劣勢(shì)。

進(jìn)口車庫(kù)存壓力大，去庫(kù)存任務(wù)重，庫(kù)存深度上升影響銷量。

消費(fèi)趨勢(shì)變化，進(jìn)口車報(bào)關(guān)單價(jià)波動(dòng)，價(jià)格下挫，左右消費(fèi)者購(gòu)車決策。

品牌結(jié)構(gòu)方面，進(jìn)口豪華車雖仍為主力，但部分品牌銷量下滑，像大眾降幅較大。

新能源進(jìn)口車銷量下降，與國(guó)內(nèi)汽車產(chǎn)業(yè)電動(dòng)化轉(zhuǎn)型、燃油車需求萎縮有關(guān)。

芯片短缺嚴(yán)重影響進(jìn)口車市場(chǎng)供應(yīng)和暢銷車型銷量，榜單變化大。

政策調(diào)整對(duì)進(jìn)口車稅收、進(jìn)口限制等有影響，降低消費(fèi)者購(gòu)買意愿。

進(jìn)口車中，乘用車占比高，轎車是主力車型，動(dòng)力類型上油電混動(dòng)表現(xiàn)強(qiáng)勁，插電混動(dòng)與純電動(dòng)下滑。

豪華品牌是進(jìn)口車重要支撐，但保時(shí)捷、奔馳、寶馬、奧迪、路虎等主流豪華品牌多有下滑，雷克薩斯是唯一正增長(zhǎng)的。

中國(guó)市場(chǎng)上，消費(fèi)者消費(fèi)理念越發(fā)理性，更關(guān)注產(chǎn)品品質(zhì)、擁車成本及保值率等，雷克薩斯因在新能源領(lǐng)域技術(shù)路線多元及油電混動(dòng)技術(shù)深耕受青睞。

韓國(guó)進(jìn)口車市也因芯片短缺，暢銷車型銷量下滑，榜單變化大。