進(jìn)口車(chē)銷(xiāo)量排行中，豪車(chē)品牌的競(jìng)爭(zhēng)相當(dāng)激烈。

以雷克薩斯和保時(shí)捷為例，雷克薩斯在進(jìn)口車(chē)銷(xiāo)量中表現(xiàn)出色，今年多次奪得銷(xiāo)冠。它能取得這樣的成績(jī)，原因眾多。一方面，其在華多年積累了良好口碑，造車(chē)技術(shù)和服務(wù)到位。另一方面，全進(jìn)口身份對(duì)部分成熟消費(fèi)者有吸引力，旗下車(chē)型提供的保質(zhì)政策長(zhǎng)，打消了用戶的后顧之憂。此外，車(chē)型的降價(jià)優(yōu)惠政策也起到了作用。

而保時(shí)捷在中國(guó)市場(chǎng)面臨銷(xiāo)量和營(yíng)收的下滑。中國(guó)市場(chǎng)價(jià)格競(jìng)爭(zhēng)激烈，保時(shí)捷專注于價(jià)值導(dǎo)向的銷(xiāo)售，不愿為沖銷(xiāo)量大幅降價(jià)，這影響了其市場(chǎng)表現(xiàn)。同時(shí)，保時(shí)捷對(duì)于中國(guó)用戶的吸引力減弱，新能源車(chē)型受關(guān)注度低，主力車(chē)型被國(guó)產(chǎn)高端新能源車(chē)搶占用戶。內(nèi)部供應(yīng)商體系也出現(xiàn)問(wèn)題，與經(jīng)銷(xiāo)商產(chǎn)生矛盾。

除了這兩個(gè)品牌，寶馬、奔馳、奧迪等豪華品牌在進(jìn)口車(chē)銷(xiāo)量方面也有不同程度的變化。

總體來(lái)看，進(jìn)口豪車(chē)品牌競(jìng)爭(zhēng)激烈，受自主高端新能源車(chē)崛起、市場(chǎng)消費(fèi)環(huán)境變化、自身策略等多方面因素影響，各品牌的市場(chǎng)表現(xiàn)波動(dòng)較大。要在競(jìng)爭(zhēng)中取勝，豪車(chē)品牌需要不斷適應(yīng)市場(chǎng)變化，提升自身競(jìng)爭(zhēng)力，尤其在新能源車(chē)板塊發(fā)力。