加長(zhǎng)林肯領(lǐng)航員的駕駛操控感受整體不錯(cuò)。

動(dòng)力方面，它搭載 3.5T V6 雙渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率 388 馬力、峰值扭矩 680 ?！っ?，掛 S 擋有推背感，高速或環(huán)路巡航時(shí)動(dòng)力輸出從容絲滑。

電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)調(diào)校恰當(dāng)，既不像日系車那樣晃悠，又比一般歐洲車輕松些，在狹窄地方掉頭不算太難，轉(zhuǎn)彎半徑比想象中小，一把方向掉頭大概占用兩條車道多些。

而且 12 款林肯領(lǐng)航員加長(zhǎng)版動(dòng)力也出色，搭載 3.5L V6 雙渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)和 10 速自動(dòng)變速箱，最大功率 305kW，最大扭矩 670N·m，加速優(yōu)秀，運(yùn)動(dòng)模式下動(dòng)力響應(yīng)積極，還有多種駕駛模式可選，四驅(qū)脫困能力強(qiáng)。

懸掛系統(tǒng)采用 CCD 連續(xù)可調(diào)阻尼懸掛，在鋪裝路面行駛舒適，濾震效果不錯(cuò)，電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)讓駕駛不費(fèi)勁。

不過(guò)，由于車身大，在繁華都市和狹小空間中，龐大的車身尺寸會(huì)帶來(lái)一定挑戰(zhàn)，比如操控靈活性受限，車身大導(dǎo)致視野盲區(qū)大，轉(zhuǎn)彎掉頭半徑大，市區(qū)駕駛不方便，停車和在狹窄路段行駛有難度。

還有全尺寸 SUV 車身大，操控靈活性沒(méi)那么好。另外，非承載式車身在高速 120 碼時(shí)開著忽悠感強(qiáng)，方向直線保持能力差，過(guò)坑坑洼路面時(shí)方向來(lái)回?cái)[動(dòng)大，減震咚咚響。

總之，加長(zhǎng)林肯領(lǐng)航員加長(zhǎng)版操控有優(yōu)勢(shì)，動(dòng)力強(qiáng)勁轉(zhuǎn)向靈活，但車身尺寸大帶來(lái)了一些挑戰(zhàn)，不過(guò)其整體操控性能還是能滿足多數(shù)人的需求。