環(huán)衛(wèi)小型灑水車的排放標(biāo)準(zhǔn)主要有國(guó)Ⅴ、國(guó)Ⅵ等。

國(guó)Ⅴ排放標(biāo)準(zhǔn)要求灑水車底盤柴油發(fā)動(dòng)機(jī)的各項(xiàng)污染物排放有一定限制，如氮氧化物、顆粒物等。

國(guó)Ⅵ標(biāo)準(zhǔn)則更為嚴(yán)格，在國(guó)五的基礎(chǔ)上進(jìn)一步降低了污染物排放限值。國(guó)六灑水車底盤柴油發(fā)動(dòng)機(jī)采用了多種技術(shù)來實(shí)現(xiàn)更嚴(yán)格的排放標(biāo)準(zhǔn)，如 EGR（排氣再循環(huán)）技術(shù)，能降低氮氧化物的排放；DOC（氧化型催化器）技術(shù)，可降低微料排放中的含量；DPF（顆粒捕捉器）裝置，收集和捕捉廢氣中的顆粒物；SCR（選擇性催化還原技術(shù)），也就是俗稱的尿素系統(tǒng)；ASC（氨氣氧化催化器），用于消除過量或逃逸出來的 NH?。

國(guó)六標(biāo)準(zhǔn)相較于國(guó)五標(biāo)準(zhǔn)，排放標(biāo)準(zhǔn)提高 30%以上，氮氧化物減少 77%，顆粒物減少 67%，引入 PN（顆粒數(shù)量）的限值要求，并且加嚴(yán)了排放耐久性、OBD 相關(guān)要求，同時(shí)引入整車排放測(cè)試要求，從根本上保證排放達(dá)標(biāo)。相比國(guó)五排放法規(guī)，增加了整車實(shí)際道路排放測(cè)試要求和限值。

對(duì)于灑水車柴油發(fā)動(dòng)機(jī)，為實(shí)現(xiàn)國(guó)六標(biāo)準(zhǔn)，在發(fā)動(dòng)機(jī)以及后處理系統(tǒng)上做了很大改進(jìn)。增加了電子節(jié)氣門、EGR、文丘里管、可變截面增壓器、閉式曲軸箱通風(fēng)系統(tǒng)，還有為 DPF 主動(dòng)重生的 HC 噴嘴。

國(guó)六灑水車后處理器增加了 DOC 和 DPF，排氣先經(jīng)過 DOC，然后經(jīng)過 DPF，最后到 SCR。

此外，不同型號(hào)和規(guī)格的環(huán)衛(wèi)小型灑水車，其排放標(biāo)準(zhǔn)可能會(huì)有所不同。如 4×2 小型灑水車排放標(biāo)準(zhǔn)為國(guó)Ⅴ排放；6×4 中型灑水車、8×4 大型灑水車和 6×6 越野灑水車的排放標(biāo)準(zhǔn)為歐Ⅴ或歐Ⅳ標(biāo)準(zhǔn)。

在選擇環(huán)衛(wèi)小型灑水車時(shí)，應(yīng)根據(jù)實(shí)際需求和使用環(huán)境，關(guān)注其具體的排放標(biāo)準(zhǔn)，以確保符合環(huán)保要求。