國產(chǎn)車與合資車的安全性能誰更出色？其實兩者各有優(yōu)勢。

國產(chǎn)車進步明顯，部分車型在安全性能上甚至超越合資車。像奔騰 B70 這類國產(chǎn)車，高強度鋼占比高，抗壓強度大，還配備眾多智能駕駛輔助功能。東風風行 T5 EVO 在 C-NCAP 碰撞測試中斬獲五星，表現(xiàn)優(yōu)異，在關(guān)鍵部位采用先進熱成型鋼技術(shù)，前防撞梁使用優(yōu)質(zhì)鋁合金材料，底盤部分增加副車架前延伸梁等，實現(xiàn)結(jié)構(gòu)合理、“軟硬”結(jié)合。吉利星瑞等國產(chǎn)車在綜合得分率上超過部分合資品牌車型。

而合資車中，德系美系在安全方面表現(xiàn)較好，韓系日系相對較弱。老牌合資車企即便驗證流程完備，量產(chǎn)車質(zhì)量也未必都好。

從測試成績看，國產(chǎn)車的安全性不比合資車差。比如在 C-NCAP 測試中，以奔騰 B70、吉利星瑞、東風風行 T5 為代表的國產(chǎn)車綜合得分率超過部分合資品牌車型。在歐洲 E-NCAP 安全碰撞測試中，中國品牌車型獲五星比例高。

汽車安全分被動安全和主動安全，被動安全是傳統(tǒng)外資車企強項，主動安全是中國品牌強項。

但安全性能高不一定車就賣得好，因為碰撞測試數(shù)量有限，覆蓋車型不全，且未必是熱門車。“不安全”也不一定影響車的銷量，像關(guān)注度低的車型，即使成績不好也沒太多波瀾。

總之，不能簡單說國產(chǎn)車或合資車誰更安全，選擇時要綜合考慮具體車型的安全配置、碰撞測試成績等。