問
定速巡航的發(fā)展歷程是怎樣的
定速巡航的發(fā)展歷程很有意思。
它最早在 1910 年就有了雛形,當(dāng)時采用重力感應(yīng)的離心調(diào)速器控制車速,但無法解放車主雙腳,控制也很粗糙。
1945 年,盲人工程師 Ralph Teetor 開發(fā)出第一套真正意義上的定速巡航,通過發(fā)動機輸出軸轉(zhuǎn)速和電磁螺線管控制節(jié)氣門,不過最初比較簡陋。
1958 年,克萊斯勒帝國轎車首次裝備這套系統(tǒng)。
后來,定速巡航不斷改進,在 1973 年石油危機后因節(jié)油功效被消費者廣泛認(rèn)可。
再之后,定速巡航從單純控制車速發(fā)展到自適應(yīng)巡航。自適應(yīng)巡航通過車距傳感器和輪速傳感器,能根據(jù)前車速度自動調(diào)整車速,還能在暢通時定速行駛。
如今,自適應(yīng)巡航已成為主流,甚至在配合車道保持輔助系統(tǒng)后,能初步形成簡單的自動駕駛系統(tǒng)。
總之,定速巡航從簡陋的雛形到如今的智能升級,為駕駛帶來了極大便利,也為汽車自動駕駛的發(fā)展奠定了基礎(chǔ)。
特別聲明:本內(nèi)容來自用戶發(fā)表,不代表太平洋汽車的觀點和立場。
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