電動(dòng)轎車價(jià)格表受多種因素影響。

首先是電池成本，它約占總成本的 40%，電池原材料如碳酸鋰的價(jià)格波動(dòng)會(huì)直接左右電池成本。當(dāng)前碳酸鋰價(jià)格較低，但后續(xù)因電池原材料降價(jià)的可能性不大。

其次是研發(fā)成本，研發(fā)電動(dòng)轎車需大量資金，預(yù)期銷量低會(huì)使研發(fā)成本分?jǐn)偟矫枯v車的價(jià)格升高。

再者是市場(chǎng)需求和供應(yīng)，初期需求低、供應(yīng)有限，制造商為收回成本會(huì)定高價(jià)。

還有政策和補(bǔ)貼，政府補(bǔ)貼雖能降低購(gòu)買(mǎi)成本，但也可能讓制造商在定價(jià)時(shí)考慮補(bǔ)貼因素而提高售價(jià)。

另外，品牌價(jià)值和定位、獨(dú)特性和稀缺性、高品質(zhì)和高性能以及市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)等也會(huì)影響價(jià)格。比如高端品牌的電動(dòng)轎車常配備最新科技創(chuàng)新和豪華配置，價(jià)格較高；經(jīng)濟(jì)型的則更注重成本控制和實(shí)用性，價(jià)格相對(duì)低。

動(dòng)力系統(tǒng)和電池技術(shù)也關(guān)鍵，采用更先進(jìn)、高能量密度的技術(shù)，價(jià)格更高；傳統(tǒng)或早期技術(shù)的價(jià)格相對(duì)低。

不同地區(qū)和國(guó)家的政策和補(bǔ)貼力度不同，力度大的能降低購(gòu)車成本，力度小則價(jià)格相對(duì)高。

總之，多種因素綜合作用影響著電動(dòng)轎車的價(jià)格。