齒輪測(cè)速傳感器常見的類型有磁電式、磁敏式、光電式、霍爾式、磁脈沖式、磁阻元件式等。

磁電式傳感器采用電磁感應(yīng)原理，輸出信號(hào)大，抗干擾性能好，無需外接電源，能在惡劣環(huán)境中使用。其測(cè)速齒輪旋轉(zhuǎn)引起磁隙變化產(chǎn)生感生電動(dòng)勢(shì)，轉(zhuǎn)速越高輸出電壓越高，但轉(zhuǎn)速過高時(shí)電勢(shì)會(huì)銳減。

磁敏式傳感器由磁敏電阻作感應(yīng)元件，靈敏度高、可靠性強(qiáng)、壽命長(zhǎng)、觸發(fā)距離遠(yuǎn)，信號(hào)觸發(fā)為鐵或軟磁材料，能實(shí)現(xiàn)遠(yuǎn)距離輸送，抗電磁干擾能力強(qiáng)，抗沖擊和抗震性良好。

光電式傳感器安裝方便，配合反光貼可在無齒輪的軸承上使用，安裝距離在 30 - 40mm 。

霍爾式傳感器依據(jù)霍爾效應(yīng)檢測(cè)磁場(chǎng)變化確定速度，對(duì)磁場(chǎng)變化敏感，能提供精確的速度讀數(shù)，常用于需要高精度的如 ABS 系統(tǒng)等應(yīng)用中。

磁脈沖式和霍爾式在汽車中應(yīng)用較多，兩根線的通常是磁脈沖式，三根線的一般是霍爾式。

選擇齒輪測(cè)速傳感器時(shí)，要考慮所需精度、成本、安裝空間以及車輛具體應(yīng)用等因素。比如對(duì)速度測(cè)量精度要求很高，霍爾效應(yīng)傳感器可能是更好的選擇；若考慮成本和安裝便捷性，磁電式傳感器可能更合適。