先進(jìn)技術(shù)對(duì)變速器的作用主要體現(xiàn)在以下幾個(gè)方面。

首先是 DSG 雙離合自動(dòng)變速器，它集合了手動(dòng)、自動(dòng)、手自一體變速器的優(yōu)點(diǎn)，實(shí)現(xiàn)了無(wú)間斷的動(dòng)力輸出。在換擋過(guò)程中，一組齒輪輸出動(dòng)力時(shí)，另一組已待命，所以換擋快捷順暢，提速迅猛，還能降低油耗。

其次是上海汽車變速器有限公司的新型雙離合變速器，通過(guò)挖潛現(xiàn)有設(shè)備能力，建成數(shù)字化生產(chǎn)線，實(shí)現(xiàn)產(chǎn)品迭代升級(jí)。新型變速器有 7 個(gè)前進(jìn)檔，可匹配大扭矩，傳動(dòng)效率高，提升了供給能力。一是配置先進(jìn)傳感器，實(shí)現(xiàn)生產(chǎn)效率和質(zhì)量雙提升；二是通過(guò)控制系統(tǒng)推動(dòng)物料需求匹配，實(shí)現(xiàn)生產(chǎn)快速響應(yīng)；三是搭建數(shù)據(jù)通道，打造數(shù)字化生產(chǎn)線，推動(dòng)按需生產(chǎn)。

還有采埃孚的 8 速自動(dòng)變速器，不斷創(chuàng)新改進(jìn)。第一代 8 速自動(dòng)變速器相比第二代 6 速的，增加檔位且降低燃油消耗。第三代重新設(shè)計(jì)機(jī)電一體化系統(tǒng)，提高傳動(dòng)比范圍，提升換擋動(dòng)力和駕駛舒適性，降低油耗和二氧化碳排放。第四代實(shí)現(xiàn)高度模塊化，集成電力電子裝置，縮小液壓控制單元安裝空間，提供更多安裝和應(yīng)用可能，配合機(jī)電模塊可匹配多種車型和動(dòng)力方案，具有廣泛的兼容性和定制應(yīng)用。

此外，汽車變速箱的材質(zhì)材料選擇也很重要，如鑄鐵用于主要結(jié)構(gòu)件保證穩(wěn)定性，鋼材用于關(guān)鍵零部件確保強(qiáng)度和耐磨性，鋁合金用于外殼等減輕重量。

汽車變速箱還有多檔位設(shè)計(jì)、平順換擋、高效傳動(dòng)、耐久可靠等特點(diǎn)，其基本結(jié)構(gòu)包括齒輪組、殼體、軸系和離合器等，工作原理是通過(guò)選擇合適傳動(dòng)比調(diào)整發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速和輸出功率。

雖然汽車變速箱優(yōu)點(diǎn)眾多，但也存在維修成本高、自動(dòng)換擋滯后、手動(dòng)換擋對(duì)駕駛技巧要求高等缺點(diǎn)。

總之，先進(jìn)技術(shù)讓變速器性能不斷提升，為駕駛者帶來(lái)更好體驗(yàn)。